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詞條說明
制動鼓與制動蹄摩擦片間隙制動蹄中部: ● 手調(diào)臂:0.4-0.8 mm ● 自調(diào)臂:1-1.2 mm 制動蹄中部(LNG牽引車): ● 手調(diào)臂:0.5-0.7 mm ● 自調(diào)臂:0.4-0.8 mm 2制動鼓與制動蹄摩擦片間隙用梅花扳手套在調(diào)整臂的蝸桿軸頭部,旋轉(zhuǎn)蝸桿軸,使摩擦片與制動鼓接觸,然后反向旋轉(zhuǎn)蝸桿軸。 手調(diào)臂:反轉(zhuǎn)時聽到"咔" 3~4聲。 自調(diào)臂: 反向轉(zhuǎn)動3/4圈。 ● 此時制動鼓
這是因為變頻器的輸出波形含有高次諧波,而電機及變頻器與電機間的電纜會產(chǎn)生泄漏電流,該泄漏電流比工頻驅(qū)動電機時大了許多,所以產(chǎn)生該現(xiàn)象. 變頻器操作輸出側(cè)的漏電流大約為工頻操作時的3倍多,外加電動機等漏電流,選擇漏電保護器的動作電流應(yīng)該大于工頻時漏電流的10倍。使用變頻器的地方不適合采用具有漏電保護功能的保護開關(guān)(斷路器)。因為變頻器的輸出存在高次諧波,如果不是采用的**變頻電纜和變頻電機,那么泄
天津西納**貿(mào)易有限公司通過多年的海外蟄伏,我們在歐洲建立了以德國為中心的龐大而成熟的渠道體系,為西納在中國的長足發(fā)展提供了良好的 和外部支持 對左或右水平安裝不敏感 使用本地用戶界面或通過計算機連接完全可現(xiàn)場配置 支持HART,Profibus DP和Modbus通信協(xié)議 用戶可編程的校正因子,用于補償速度分布 用戶定義的二元氣體組成或多達五個多重氣體校準 用于寬范圍速度和溫度的速度 - 溫度
振動傳感器測量振動的方式很多,但總結(jié)起來,原理大多都采用以下三種: 機械式測量方法:將工程振動的變化量轉(zhuǎn)換成機械信號,再經(jīng)機械系統(tǒng)放大后,進行測量、記錄,常用的儀器有杠桿式測振儀和蓋格爾測振儀,這種方法測量頻率較,精度差,但操作起來很方便。 光學(xué)式測量方法:將工程振動的變化量轉(zhuǎn)換為光學(xué)信號,經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)放大后顯示和記錄。象激光測振儀就是采用這種方法。 電測方法:將工程振動的變化量轉(zhuǎn)換成電信號,經(jīng)線
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