影響接觸器觸頭可靠性的材料因素

時間：2020-01-05作者：江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司瀏覽：771

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  詞條說明

• 基于振蕩波檢測系統(tǒng)的電力電纜局放電波形研究

  隨著城市建設(shè)的不斷進(jìn)行，電力電纜敷設(shè)里程越來越大，其中，XLPE電纜由于其自身具有的絕緣特性優(yōu)良、安全可靠等特點使用較為廣泛。長期的實踐表明，局部放電時造成XLPE電力電纜絕緣破壞的主要原因，局部放電與電力電纜的絕緣狀態(tài)具有緊密的聯(lián)系，因此國內(nèi)外許多*機構(gòu)如CIGRE等組織都強烈推薦局部放電試驗作為電纜絕緣狀態(tài)評價的較佳方法。不同的局部放電類型會產(chǎn)生不同的局部放電波形形態(tài)，局部放電的波形形態(tài)對于

• 農(nóng)村低壓電氣安全工作規(guī)程

  農(nóng)村低壓電氣安全工作規(guī)程DL 477—92 *人民共和國能源部1992-02 -19 批準(zhǔn)1992-07-01 實施 1 總則 1.1 為加強農(nóng)村低壓電網(wǎng)的安全管理，嚴(yán)肅安全作業(yè)制度，**從事農(nóng)村低壓電氣工作人員的安全和健康，特制訂本規(guī)程。 1.2 本規(guī)程規(guī)定的電氣設(shè)備電壓等級分為： 高壓：設(shè)備對地電壓在250V 以上者； 低壓：設(shè)備對地電壓在250V 及以下者。 1.3 低壓作業(yè)執(zhí)行本規(guī)程；

• 提高城市軌道交通車站配電變壓器負(fù)荷率措施

  隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，**發(fā)展城市軌道交通成為解決城市交通難題的重要手段，城市軌道交通事業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時期。城市軌道交通用電負(fù)荷主要分為兩部分，一部分為車輛所損耗的牽引負(fù)荷，另一部分為車站各系統(tǒng)設(shè)備的動力照明負(fù)荷。牽引負(fù)荷與車輛用電特性、客流、線路、列車編組、運行圖、信號方式等因素密切相關(guān)。動力照明負(fù)荷主要是由通信、信號、通風(fēng)與空調(diào)、給排水、自動扶梯等負(fù)荷構(gòu)成、旨在保證城市

• 中國低壓電器國內(nèi)外銷售情況分析

  低壓電器是一種能根據(jù)外界的信號和要求，手動或自動地接通、斷開電路，以實現(xiàn)對電路或非電對象的切換、控制、保護(hù)、檢測、變換和調(diào)節(jié)的元件或設(shè)備。 控制電器按其工作電壓的高低，以交流1200V、直流1500V為界，可劃分為高壓控制電器和低壓控制電器兩大類?？偟膩碚f，低壓電器可以分為配電電器和控制電器兩大類，是成套電氣設(shè)備的基本組成元件。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、*以及人們用電部門中，大多數(shù)采用低壓供電，因此