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電動車鋰電池的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 鋰電池作為電動車的動力,優(yōu)點在于整車重量輕,電池使用壽命長。而日前,市場上絕大多數(shù)都是傳統(tǒng)的鉛酸電池電動車,作為新能源的鋰電池電動車并沒有受熱捧,其市場占有率不足15%。 鋰電池電動車的售**,是消費者不能接受的主要原因。36V的鉛酸電池成本400多元,而36V鋰電池的成本則高達(dá)1000元以上。加上其他成本,鋰電池電動車的市場價基本都在3000元以上,比鉛酸的貴了10
真的遇到了鋰電池爆燃,我們到底該如何處置呢?如果電池達(dá)到足夠高的溫度,泄漏和釋放電解質(zhì),電解液肯定是易燃品。這就需要用大量的水來冷卻電池和滅火,因為直流和交流系統(tǒng)沒有接地,消防員可以安全的用水作為主要滅火劑,而且沒有觸電的危險。ABC干粉*不會熄滅電池火焰。消防員應(yīng)避免在滅火或解脫操作任何高壓組件中的內(nèi)部直接接觸,這會潛在導(dǎo)致電擊。一旦發(fā)生了鋰電池爆燃,我們可以先用*(干粉、水基都行)將
鋰電池均衡的幾點看法,鋰電池均衡注意事項。鋰電池組在沖放電的過程中較重要的一個環(huán)節(jié)就是均衡環(huán)節(jié),鋰電池均要求充電過電壓、放電欠電壓、過流、短路的保護(hù)。因為你需要保證鋰電池的輸出以及輸出合理到每一節(jié)電池,目前鋰電池常見的兩種均衡方式是耗能式均衡以及轉(zhuǎn)能式均衡。鋰電池均衡的幾點看法 為了給設(shè)備提供足夠的電壓,鋰電池包通常由多個電池串聯(lián)而成,但是如果鋰電池之間的容量失配便會影響整個電池包的容量。為此,我
鋰離子電池會爆炸的原因了,主要分為以下兩點。1、過充導(dǎo)致放出的鋰過多,負(fù)極部位容量不足,充電時產(chǎn)生的鋰就無法插入負(fù)極石墨的間層結(jié)構(gòu)中,會在負(fù)極表面形成金屬鋰。時間一久,這些鋰原子會由負(fù)極表面往鋰離子來的方向長出樹枝狀結(jié)晶。這些鋰金屬結(jié)晶會穿過膈膜紙,使正負(fù)極短路。有時在短路發(fā)生前電池就先爆炸,這是因為在過充過程,電解液等材料會裂解產(chǎn)生氣體,使得電池外殼或壓力閥鼓漲破裂,讓氧氣進(jìn)去與堆積在負(fù)極表面
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