柴油空壓機(jī)使用注意故障分析

時(shí)間：2019-07-02作者：陜西移山壓縮機(jī)有限公司瀏覽：303

陜西移山壓縮機(jī)有限公司專注于變頻螺桿空壓機(jī),油田鉆井**螺桿空壓機(jī),雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 螺桿式空氣壓縮機(jī)電機(jī)設(shè)計(jì)工作過程

  由于主旋翼驅(qū)動(dòng)嚙合轉(zhuǎn)子，螺桿式空氣壓縮機(jī)在電機(jī)運(yùn)行期間通過驅(qū)動(dòng)皮帶通過速齒輪或主旋翼的嚙合直接連接到副轉(zhuǎn)子，當(dāng)壓縮氣體開始排出時(shí)，鋸齒狀凹槽和齒形峰是相干的，壓縮氣體提供粘合表面。 一旦到達(dá):工作過程螺桿式空氣壓縮機(jī)電機(jī)設(shè)計(jì)中，細(xì)胞體積正在**其通過在殼體的來自主機(jī)的氣體壓縮傳輸變化接近電源連接帶蝸桿軸的蝸桿側(cè)槽的星輪的相對(duì)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述蝸桿的壓力值排氣口和三角形排氣對(duì)稱油分離器。 當(dāng)螺桿式空氣壓

• 雙級(jí)螺桿空壓機(jī)軸封泄露的情況

  在使用雙級(jí)螺桿空壓機(jī)一段時(shí)間后，油有時(shí)會(huì)從滑輪泄漏。這通常是軸封泄漏油的情況，并且有許多因素導(dǎo)致雙級(jí)螺桿空壓機(jī)的軸密封泄漏油。 ，詳情如下： 1 雙級(jí)螺桿空壓機(jī)的工作環(huán)境太臟，污泥雜質(zhì)等與軸封唇接觸，導(dǎo)致軸封快速磨損。 2 石油回收率不佳。大多數(shù)到吸入室的**軸密封室都有一個(gè)回油孔和一個(gè)由相同的氟橡膠球組成的回油止回閥。當(dāng)機(jī)頭正常工作時(shí)，吸入室處于負(fù)壓狀態(tài)，通過回油孔并返回油。止回閥將多余的油從軸

• 鉆機(jī)柴油空壓機(jī)的主機(jī)相當(dāng)于人的心臟

  鉆機(jī)柴油空壓機(jī)的主機(jī)相當(dāng)于人的心臟。大修并不意味著機(jī)器不好。人的心臟存在問題，機(jī)器的主機(jī)存在問題。定期維護(hù)的目的是節(jié)省成本并減少損失。大修和大修后各品牌柴油空壓機(jī)主機(jī)維修的具體內(nèi)容是什么？大修主機(jī)和變速箱更換主機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)軸承更換主旋翼機(jī)械軸封，油封更換主旋翼調(diào)節(jié)墊更換主旋翼密封更換主旋翼組合墊調(diào)整主旋翼精密間隙變速箱主/付旋轉(zhuǎn)軸承更換齒輪箱機(jī)械軸密封件和油封調(diào)整齒輪箱精密間隙調(diào)整齒輪箱齒輪精密間

• 雙級(jí)螺桿空壓機(jī)是怎么達(dá)到節(jié)能的！

  事實(shí)上，二次壓縮將主壓縮轉(zhuǎn)子和二次壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)殼體中，并通過螺旋齒輪直接驅(qū)動(dòng)它們。自然空氣通過空氣過濾器進(jìn)入一級(jí)壓縮，在壓縮室中與少量潤滑油混合，并將混合氣體壓縮至級(jí)間壓力。壓縮氣體進(jìn)入冷卻通道并與大量油霧接觸，這大大降低了溫度。冷卻的壓縮氣體進(jìn)入*二級(jí)轉(zhuǎn)子，經(jīng)受二次壓縮，并被壓縮至較終排氣壓力。最后，雙級(jí)螺桿空壓機(jī)通過排氣法蘭排出，以完成整個(gè)壓縮過程。 根據(jù)工程熱力學(xué)理論，雙級(jí)螺桿空壓機(jī)