詞條
詞條說明
20世紀(jì)80年代后,隨著電子技術(shù)的發(fā)展,很多柴油機制造商把電子控制技術(shù)用在控制柴油發(fā)動機上,用以提高柴油發(fā)動機的各種性能,滿足環(huán)保要求。非共軌燃油系統(tǒng)發(fā)動機,用電子控制方式將傳統(tǒng)發(fā)動機進行升級,同樣可以實現(xiàn)“三次排放”的標(biāo)準(zhǔn)。如果加上尾氣后處理技術(shù),電控高壓油泵式柴油發(fā)動機用機械式噴油器目前最高可以滿足“四次排放”標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)環(huán)保節(jié)能的需求電控高壓共軌柴油發(fā)動機將成為主流要實現(xiàn)柴油發(fā)動機的節(jié)能與環(huán)保,
1、電噴系統(tǒng)中噴油器基本工作原理是:一般汽車電控汽油噴射裝置有3個部分組成:供油部分、供氣部分和控制部分。2、其中供油部分由油箱、汽油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器和噴油器組成,汽油泵將汽油從油箱抽出經(jīng)汽油濾清器過濾雜質(zhì),經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器加壓使汽油壓力進氣歧管的負壓力,再經(jīng)輸油管送至各缸的噴射器。3、噴射器相當(dāng)于一個開關(guān),控制開關(guān)的部件就是ECU(電子控制單元)。4、噴射器由電磁線圈控制,而電磁線圈電流的
適配于康明斯發(fā)動機高壓共軌燃油系統(tǒng)配件廠家
共軌管將供油泵提供的高壓燃油分配到各噴油器中,起蓄壓器的作用。它的容積應(yīng)削減高壓油泵的供油壓力波動和每個噴油器由噴油過程引起的壓力震蕩,使高壓油軌中的壓力波動控制在5MPa之下。但其容積又不能太大,以保證共軌有足夠的壓力響應(yīng)速度以快速跟蹤柴油機工況的變化。高壓共軌管上還安裝了壓力傳感器、液流緩沖器(限流器)和壓力限制器。壓力傳感器向 ECU 提供高壓油軌的壓力信號;液流緩沖器(限流器)保在噴油器出
移動泵車的種類有很多種,其中抽水泵車就是其中一類,這種泵車常用于城市高層建筑增壓供水及消防用水、礦區(qū)排水、遠距離輸水,生產(chǎn)工藝循環(huán)中用水,暖通空調(diào)循環(huán)、生活用水等。 移動泵車使用前的準(zhǔn)備工作: 一、就位要求 泵車就位地點應(yīng)平坦堅實,周圍無障礙物,上空無高壓輸電線。應(yīng)支起支腿并保持機身的水平和穩(wěn)定。當(dāng)用布料桿送料時,機身傾斜度不得大于3°。泵車應(yīng)顯示停車燈,避免碰撞。 嚴(yán)禁停放在斜坡上。 二、作業(yè)
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