適配于康明斯燃油共軌高壓油泵廠家

時(shí)間：2023-02-14作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：105

莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于油泵油嘴,共軌噴油嘴,柴油泵VE泵頭等, 歡迎致電 13386901109

• 詞條

  詞條說明

• 適配于寶迪燃油共軌油泵總成廠家

  ? ? 3.1讀取故障代碼后的分析? ? 讀取故障代碼后并不是就找到故障了，還需要看數(shù)據(jù)流變化或依據(jù)其他診斷設(shè)備來讀取數(shù)據(jù)，以分析故障所在。表2為筆者在維修中積累博世系統(tǒng)傳感器的幾組數(shù)據(jù)。一輛江鈴順達(dá)車，采用博世EDC17C55電控系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，報(bào)故障代碼“P2455壓差傳感器信號(hào)值過高”。從表2博世系統(tǒng)傳感器的測量數(shù)據(jù)表來看，插上壓差傳感器后，測得

• 電控110高壓共軌噴油器閥組件廠家

  20世紀(jì)80年代后，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，很多柴油機(jī)制造商把電子控制技術(shù)用在控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，用以提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能，滿足環(huán)保要求。非共軌燃油系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用電子控制方式將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級，同樣可以實(shí)現(xiàn)“三次排放”的標(biāo)準(zhǔn)。如果加上尾氣后處理技術(shù)，電控高壓油泵式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)械式噴油器目前最高可以滿足“四次排放”標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)環(huán)保節(jié)能的需求電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將成為主流要實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能與環(huán)保，

• 2023年迪拜（中東）法蘭克福汽車零部件及售后展覽會(huì)

  噴油器有高阻和低阻（線圈電阻）之分，所以，其驅(qū)動(dòng)控制電路也有電流和電壓驅(qū)動(dòng)2種形式。電流驅(qū)動(dòng)型電路只能用于低阻型（0.5～3Ω）的噴油器。電壓驅(qū)動(dòng)型電路既適用于高阻型（12～17Ω）的噴油器，又適用于串有附加電阻的低阻型噴油器。a．電壓驅(qū)動(dòng)型控制電路（圖11）噴油器工作時(shí)由于自身線圈存在著自感，造成電流上升慢實(shí)際噴油時(shí)要滯后一段時(shí)間。為了解決此問題，應(yīng)盡量減少噴油器線圈的匝數(shù)，以減小自感。但是，為

• 烏茲別克斯坦汽車工業(yè)及配件展覽會(huì)展商名錄GF

  燃油增壓：供油泵從油箱將燃油泵入高壓油泵的進(jìn)油口，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的高壓油泵將燃油增壓。燃油儲(chǔ)存：增壓后的燃油被送入高壓油軌（共軌腔），通過油軌內(nèi)的壓力傳感器監(jiān)測油壓，確保油壓穩(wěn)定。噴射：ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，控制噴油器上的電磁閥開啟和關(guān)閉，將高壓油軌中的燃油以的噴油量、噴油定時(shí)和噴油速率噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。噴射：高壓共軌系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的燃油噴射，使燃油與空氣混合加均勻，從而提高燃燒效率。寬范圍適應(yīng)