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烏茲別克商用車展及汽車零部件、技術(shù)及服務(wù)展GF
油泵凸輪環(huán)是油泵中的一個(gè)關(guān)鍵部件,它在油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中扮演著重要的角色。以下是關(guān)于油泵凸輪環(huán)的詳細(xì)介紹:油泵凸輪環(huán),顧名思義,是油泵內(nèi)部的一個(gè)環(huán)形部件,通常由、耐腐蝕的材料制成。在油泵的工作過程中,凸輪環(huán)主要負(fù)責(zé)控制油的流動(dòng)方向,確保油液能夠按照預(yù)定的路徑流動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)油泵的泵油功能。在油泵中,凸輪環(huán)通過與泵內(nèi)其他部件的協(xié)同作用,使油液在泵內(nèi)產(chǎn)生定向流動(dòng)。具體來說,凸輪環(huán)的凸角會(huì)驅(qū)動(dòng)泵內(nèi)的柱塞或其
工作原理從燃油路徑來看,燃油泵浦自油箱中將油料送至輸油管中,輸油管再將油料送至油軌內(nèi),而油軌由調(diào)壓閥來控制燃油壓力,并且確保送至各缸的燃油壓力皆能相同。另一方面,調(diào)壓閥也會(huì)借著泄壓將過多的油料送至回油管而流回油箱中。而噴油嘴一端連接于油軌上,噴嘴則為于各個(gè)器缸的進(jìn)氣道上。引擎ECU根據(jù)引擎運(yùn)轉(zhuǎn)狀況會(huì)對(duì)噴油嘴下達(dá)噴油指令,噴油量是由燃油壓力及噴油嘴噴油時(shí)間所決定,燃油壓力在油軌處已由調(diào)壓閥所控制,而
? ? 電控共軌:“電控”是指噴油系統(tǒng)由電腦控制,ECU(俗稱電腦)對(duì)每個(gè)噴油嘴的噴油量、噴油時(shí)刻進(jìn)行控制,能使柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性達(dá)到佳的平衡,而傳統(tǒng)的柴油機(jī)則是由機(jī)械控制,控制精度無法得以?!案邏骸笔侵竾娪拖到y(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機(jī)要高出1.1倍,高能達(dá)到145MPa(而傳統(tǒng)柴油機(jī)噴油壓力在60—70 MPa),壓力大霧化好燃燒充分,從而提高了動(dòng)力性,終達(dá)到省油的目的。&n
一,排盡機(jī)組油路中的空氣,啟動(dòng)機(jī)組,漏油處即為漏點(diǎn)。二,松開噴油泵放氣螺絲,用手油泵采油,若放氣螺絲處排出的油有大量氣泡,反復(fù)手泵后氣泡仍在,可確定漏油點(diǎn)位于油箱至輸油泵段低壓油路,此時(shí)應(yīng)取下該段管路,通入壓力氣體,置于水中,冒氣泡處即為漏油點(diǎn)。三,除機(jī)組管路問題外,管路接頭處的墊圈也會(huì)因安裝不當(dāng)、變形、老化等原因,導(dǎo)致漏油,也應(yīng)對(duì)這些節(jié)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)查驗(yàn)。
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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴G3S54適配0 445 120 108噴油器閥組件
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴G3S55適配0 445 120 109噴油器閥組件
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴G3S56適配0 445 120 113噴油器閥組件
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴G3S58適配0 445 120 114噴油器閥組件
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴G3S60適配0 445 120 116噴油器閥組件
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴G3S69適配0 445 120 117噴油器閥組件
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴G3S7適配0 445 120 122噴油器閥組件
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴G3S71適配0 445 120 123噴油器閥組件
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