東電化蘭達(dá)(中國(guó))電子有限公司能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

時(shí)間：2022-10-05作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：244

安科瑞電氣股份有限公司專注于電氣火災(zāi)探測(cè)器廠家,物聯(lián)網(wǎng)智慧用電,智慧用電探測(cè)器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 智能母線系統(tǒng)在數(shù)據(jù)中心末端供電的應(yīng)用

  前言? ? ? 數(shù)據(jù)中心末端智能母線通過(guò)現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控母線的溫升、電能運(yùn)行參數(shù)等數(shù)據(jù)，并對(duì)采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理和存儲(chǔ)，上傳至數(shù)據(jù)中心ECC監(jiān)控中心，發(fā)出告警及報(bào)警信息，通過(guò)音頻及可視化的界面對(duì)話窗口告知運(yùn)營(yíng)管理人員，及時(shí)排查故障。? ? ? 數(shù)據(jù)中心末端智能母線供電系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的配電列頭柜加電力電纜有較大的優(yōu)勢(shì)。配

• 什么是電氣火災(zāi)探測(cè)器

  電氣火災(zāi)發(fā)生的主要原因是電氣短路，包括相間短路和單相接地短路。相間短路一般能夠產(chǎn)生較大的短路電流，使過(guò)流保護(hù)裝置動(dòng)作而及時(shí)切斷電源，因此較少發(fā)生電氣火災(zāi)。單相接地短路可分為金屬性短路和電弧性短路。金屬性短路起火的危險(xiǎn)不大，主要因短路電流大，過(guò)流保護(hù)裝置在短路電流的作用下及時(shí)切斷電源。電弧性短路由于故障點(diǎn)接觸不良，未被熔融而迸發(fā)出電弧或電火花。由于發(fā)生電弧性短路的故障點(diǎn)阻抗較大，斷路器難以動(dòng)作，從而

• 電氣火災(zāi)探測(cè)器特點(diǎn)

  1、保護(hù)功能電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，它可以在線監(jiān)測(cè)處電氣設(shè)備在運(yùn)行時(shí)存在的故障等可能引起的火災(zāi)的不正常的情況，發(fā)出聲光報(bào)警，并且控制斷路器的脫扣器，使之實(shí)現(xiàn)供電線路發(fā)生的短路、缺相、過(guò)電流、過(guò)電壓及惡意用電等情況進(jìn)行保護(hù)報(bào)警。2、整定值可調(diào)整電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)中的探測(cè)器采用微處理器，其靈活性好、一致性好、調(diào)節(jié)范圍寬、可以在很寬的范圍內(nèi)進(jìn)行整定值的設(shè)定，實(shí)現(xiàn)上下級(jí)的配合。3、可操作性電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備具有易操

• 基于智能化的高速公路電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研究

  摘要：隨著高速公路數(shù)量的增加，高速公路沿線的收費(fèi)站、互通樞紐、服務(wù)區(qū)、隧道等配置的供配電、照明、通風(fēng)、排水等機(jī)電設(shè)備的數(shù)量急聚增加，傳統(tǒng)的人工管理高速公路沿線機(jī)電設(shè)備的方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高速公路交通安全暢通的要求。綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)高速公路沿線的變電站內(nèi)的高低壓配電設(shè)備、發(fā)電機(jī)、變壓器、UPS、外場(chǎng)照明、隧道內(nèi)的理地式變壓器與照明、通風(fēng)及排水等機(jī)電設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)分布式監(jiān)控和智能化集中管理，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值