高精度同向法蘭齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)SP-I系列的特點(diǎn)

時(shí)間：2024-10-22作者：可能傳動(dòng)設(shè)備（洛陽）有限公司瀏覽：135

可能傳動(dòng)設(shè)備（洛陽）有限公司專注于蝸輪蝸桿回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng),直齒回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng),回轉(zhuǎn)支承等

• 詞條

  詞條說明

• 回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)在使用的時(shí)候需要注意哪些事項(xiàng)？

  由于回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)通常是作為大型設(shè)備的通用部件使用的，因此，在交付用戶時(shí)是處于組件裝配狀態(tài)，到整機(jī)廠家時(shí)需與主機(jī)做連接裝配。 在此過程中，尤其是對(duì)于閉式結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，因?yàn)槠渫鈿づc內(nèi)部傳動(dòng)件的連接和整個(gè)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)與主機(jī)的連接使用同一套連接孔組，所以在回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)出廠時(shí)，外殼和內(nèi)部傳動(dòng)件間已經(jīng)有了預(yù)連接，這個(gè)連接涉及回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)內(nèi)部傳動(dòng)件的傳動(dòng)間隙和位置調(diào)整。 因此在與主機(jī)連接時(shí)，需要在同組法蘭孔系中保留這些預(yù)連接

• 為什么要計(jì)算和測(cè)量直齒驅(qū)動(dòng)的啟動(dòng)力矩？原因分析

  直齒驅(qū)動(dòng)也叫齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，是一個(gè)包含回轉(zhuǎn)支承，傳動(dòng)齒輪，殼體，適配法蘭的組件，能實(shí)現(xiàn)360°無死角回轉(zhuǎn)，可以同時(shí)承受軸向力，徑向力，傾覆力，具有一定的減速比，結(jié)構(gòu)緊湊，功能強(qiáng)大，堅(jiān)固耐用。跟所有減速機(jī)和所有回轉(zhuǎn)支承一樣齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)在不同的工況下，有著不同的啟動(dòng)力矩。直齒驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)力矩的大小直接影響客戶對(duì)減速機(jī)和馬達(dá)的選擇，比如直齒驅(qū)動(dòng)的啟動(dòng)力矩大，就需要配大輸出扭矩的減速機(jī)，同時(shí)配大功率的馬達(dá)，

• 齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的游隙如何選擇？

  齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的游隙指的是齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)內(nèi)部安裝的回轉(zhuǎn)支承的游隙，那么齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的游隙該如何選擇？說這個(gè)問題之前我們需要先了解下游隙的定義。 軸承游隙是軸承滾動(dòng)體與軸承內(nèi)外圈溝道之間的間隙，具體的說就是沒有安裝使用的成品軸承，將軸承的外圈或者內(nèi)圈固定一個(gè)，然后使未固定的套圈在軸向或者徑向移動(dòng)，未固定套圈的移動(dòng)量就是軸承的游隙值，軸承的游隙值可以用百分表和磁力表座測(cè)得。根據(jù)移動(dòng)方向的不同，游隙被

• 怎樣才能防止大型機(jī)械設(shè)備回轉(zhuǎn)支承損壞？

  回轉(zhuǎn)支承作為傳動(dòng)部件在大型機(jī)械設(shè)備中發(fā)揮著很重要的作用，大型機(jī)械設(shè)備用的回轉(zhuǎn)支承需要大軸向載荷、大傾覆力矩、大徑向載荷，比如堆取料機(jī)，**重運(yùn)輸機(jī)械，港口起重機(jī)、鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)、盾構(gòu)機(jī)等。因此，符合條件的三排圓柱滾子回轉(zhuǎn)支承在機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域被廣泛使用，而大型機(jī)械設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候沖擊力非常大，這就對(duì)回轉(zhuǎn)支承有個(gè)較高的要求，那么大家知道如何才能防止大型機(jī)械設(shè)備使用的三排滾子回轉(zhuǎn)支承不容易損壞嗎？下面，可能傳動(dòng)