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? ? ? ?作為船上較主要的拖拉或海洋起貨元件,有些惡略的海洋條件,船舶的起伏運動使得正常的起貨或者拖拉變得困難,甚至難于完成,整體船體的運動加上絞車的速度,這是鋼繩就會變得松散并產(chǎn)生纏絞弧繞并造成破壞,同樣船體隨波浪向上運動時,鋼絲繩受到達到破壞力的嚴重瞬時負載的沖擊,造成鋼絲繩的損壞,為此要求絞車自帶一種被動式的恒張力補償功能。我司承接了一臺自帶恒張力
液壓系統(tǒng)油箱的功能是儲油罐,釋放油的熱量,沉積油中殘渣,逸出油中的汽體。其類型有開啟式和閉試二種:開啟式油箱油液液面與空氣互通;閉試油箱油液液面與空氣阻隔。開啟式油箱運用較多。1.油箱設(shè)計關(guān)鍵點(1)油箱應(yīng)有充足的容量以達到排熱,與此同時其容量應(yīng)確保系統(tǒng)中油液所有流到油箱時不外滲,油液液面不可**出油箱相對高度的80%。(2)吸箱管和回輸油管的距離應(yīng)盡可能大。(3)油箱底端應(yīng)有適度傾斜度,泄油孔放置
1.液壓系統(tǒng)失壓的故障分析 1.1 溢流閥故障 溢流閥主要有兩個作用,分別是維持液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定和限制系統(tǒng)的高壓。它安裝在液壓泵出口的位置,如果出現(xiàn)液壓油路負載過重的情況,那么液壓油就能夠從溢流閥回油箱,實現(xiàn)對系統(tǒng)卸載,來保護液壓系統(tǒng)。在日常工作中,我們總結(jié)了以下幾種溢流閥故障: (1) 溢流閥阻尼孔堵塞。阻尼孔被堵塞,是比較常見且容易被忽視的問題,它是由于液壓油不純,油中雜質(zhì)太多引起的。而維修人
液壓系統(tǒng)廠家:液壓系統(tǒng)常見保壓回路(1)用限壓式變量泵保壓的回路液壓系統(tǒng)立即由限壓式變量泵補油,可以始終保持壓力平穩(wěn)。變量泵石油管道量比隨必須全自動調(diào)節(jié),回路高效率較高。(2)用蓄能器的保壓回路蓄能器中的**高壓油與油壓缸髙壓腔互通,賠償系統(tǒng)軟件的泄露。蓄能器出入口有單向節(jié)流閥,其功效是避免液壓換向閥轉(zhuǎn)換時,蓄能器忽然放壓而導(dǎo)致沖擊性。(3)用液控單向閥的保壓回路在缸的進液道路上串連一個液控單向閥,
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