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詞條說明
無人值守改造技術(shù)在礦山供電系統(tǒng)的應(yīng)用研
隨著智慧礦山和數(shù)字化建設(shè)的興起,礦山高壓配電室“無人值守”運(yùn)行模式逐步成熟,礦山電網(wǎng)開始改革,不斷優(yōu)化高壓配電室調(diào)控模式。無人值守變電站符合當(dāng)今電力發(fā)展的趨勢,能夠促進(jìn)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行,推動電力生產(chǎn)管理的現(xiàn)代化,提高電力企業(yè)的勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平。傳統(tǒng)運(yùn)行模式存在的問題:(1)事故處理流程煩瑣。管理幅度大,層級較多,事故應(yīng)急響應(yīng)速度慢。(2)專業(yè)融合度較低。專業(yè)覆蓋面窄,融合度低,工作內(nèi)容單
淺談石化企業(yè)在能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)的定位措施
1 在線監(jiān)測系統(tǒng)現(xiàn)狀現(xiàn)階段內(nèi)石化企業(yè)開展在線監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)存在的問題,是對建設(shè)能源信息系統(tǒng)認(rèn)識不清,管理人員不認(rèn)為能夠帶來經(jīng)濟(jì)效益,對能源的系統(tǒng)化管理缺乏足夠信心;二是系統(tǒng)建設(shè)基礎(chǔ)條件尚需完善,主要包括能源計(jì)量統(tǒng)計(jì)方面、部分能源流向方面不清;統(tǒng)計(jì)較多人為因素影響等等;三是重視系統(tǒng)建設(shè),輕視系統(tǒng)應(yīng)用;在能效對標(biāo)、能源績效指標(biāo)考核、能源預(yù)警預(yù)測等功能模塊的設(shè)計(jì)開放方面明顯不足;妨礙了系統(tǒng)的整體應(yīng)用;四是
電流變送器可以直接將被測主回路交流電流或者直流電流轉(zhuǎn)換成按線性比例輸出的DC4~20mA(通過250Ω 電阻轉(zhuǎn)換DC 1~5V或通過500Ω電阻 轉(zhuǎn)換DC2~10V)恒流環(huán)標(biāo)準(zhǔn)信號,連續(xù)輸送到接收裝置(計(jì)算機(jī)或顯示儀表)。在使用時要安裝在現(xiàn)場設(shè)備的動力線上,如果系統(tǒng)是在環(huán)境較為惡劣的工業(yè)現(xiàn)場長期使用,因此需考慮硬件系統(tǒng)工作的安全性和可靠性,根據(jù)需要還可將模擬量變換為數(shù)字量。傳感器和變送器一同構(gòu)成自
限流式保護(hù)器在防范電動自行車火災(zāi)等低壓電氣火災(zāi)中的應(yīng)用
一 應(yīng)用背景電動自行車是以輪轂電機(jī)、電機(jī)控制器、金屬車架等部件為主要結(jié)構(gòu),以動力電池為行動能源,以多元化低壓電氣系統(tǒng)為控制手段。其以輕便快捷、價格便宜、綠色環(huán)保、通行性高、停車不設(shè)限等先天優(yōu)勢,在我國的城鄉(xiāng)迅速普及,成為廣大群眾出行的主要代步工具。與此同時,電動自行車引發(fā)的火災(zāi)事故不斷上升,亡人傷人風(fēng)險與日俱增。防范電動自行車火災(zāi)是當(dāng)前消防安全管理的重要內(nèi)容之一。本文從電動自行車構(gòu)成部分低壓電氣系
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