詞條
詞條說(shuō)明
隔聲屏障原理聲波在傳播過(guò)程中,遇到隔聲屏障時(shí),就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播,并使繞射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此,隔聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示,它反映了隔聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)隔聲屏障,設(shè)屏障無(wú)限長(zhǎng),聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去,而在其后形成一個(gè)聲影區(qū),就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)
什么是隔聲材料隔聲材料,是指把空氣中傳播的噪聲隔絕、隔斷、分離的一種材料、構(gòu)件或結(jié)構(gòu)。對(duì)于隔聲材料,要減弱透射聲能,阻擋聲音的傳播,就不能如同吸聲材料那樣多孔、疏松、透氣,相反它的材質(zhì)應(yīng)該是重而密實(shí)的,如鋼板、鉛板、磚墻等一類材料。隔聲材料材質(zhì)的要求是密實(shí)無(wú)孔隙或縫隙;有較大的重量。由于這類隔聲材料密實(shí),難于吸收和透過(guò)聲能而反射能強(qiáng),所以它的吸聲性能差。一般隔聲材料主要有玻璃棉,巖棉,橡塑等等,但
減震阻尼片瀝青作為一種煤焦油或石油提煉后產(chǎn)生的殘?jiān)?,因含有多環(huán)芳烴及硫、酚等多種有害物質(zhì),早在1976年就被世界衛(wèi)生組織的**癌癥研究中心(IARC),列為一類致癌物質(zhì)。而汽車為了防止和減少車輛鋼板的震動(dòng)和噪音,每輛乘用車大約都要使用10公斤左右的瀝青阻尼片。隨車汽車?yán)匣?、散熱等?wèn)題,較易分解釋放有毒的多環(huán)芳烴氣體。這無(wú)疑對(duì)車內(nèi)駕乘人員的身體健康,構(gòu)成了長(zhǎng)時(shí)間的安全威脅。乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)測(cè)溫度只
聲音是一種波狀能量,需要介質(zhì)才能傳播。聲音在同一種介質(zhì)中傳播時(shí),介質(zhì)密度越大,傳播速度越快。比如在常溫空氣中的傳播速度約為340米/秒,在鐵軌中的傳播速度約為5200米/秒。聲音的另一種傳播就是跨介質(zhì)傳播。即從一種介質(zhì),穿過(guò)兩種介質(zhì)的臨界接觸面進(jìn)入另一種介質(zhì),此時(shí),聲能的傳遞實(shí)質(zhì)是振動(dòng)幅度的傳遞??缃橘|(zhì)傳播時(shí),兩種介質(zhì)的密度相差越大,聲能的損耗越大。而實(shí)際應(yīng)用中,空氣為人類常態(tài)下活動(dòng)空間,于是與空
公司名: 青島康尼隔聲降噪工程有限公司
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電 話: 0532-87667696
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航空航天實(shí)驗(yàn)大理石氣浮主動(dòng)隔振平臺(tái)
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