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時(shí)間：2019-08-23作者：江陰市云亭亮利票務(wù)代理服務(wù)部瀏覽：79

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  交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任徐成光介紹，新《》由基礎(chǔ)、平臺(tái)互聯(lián)與交換、應(yīng)用與服務(wù)規(guī)范、升級(jí)規(guī)范和符合性規(guī)范組成。該源于2012年9月交通運(yùn)輸部建立的交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)。 分析認(rèn)為，物流需求總體保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，但受宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)下行壓力影響，增速略有回落。截止至2019年一季度社會(huì)物流總額為66.5萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)6.4%，增速與上年全年持平，但比上年同期回落0.8個(gè)百分點(diǎn)

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  在拓展疆內(nèi)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，烏魯木齊集結(jié)中心派專(zhuān)人走訪(fǎng)內(nèi)陸省份外向型生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)，針對(duì)客戶(hù)個(gè)性化物流需求，設(shè)計(jì)全程物流方案，吸引內(nèi)地出口物資“化零為整”在烏魯木齊再集結(jié)，變單純的物流通道為物流集散地，讓部分內(nèi)地出口貨物開(kāi)始轉(zhuǎn)向在烏魯木齊集結(jié)，再向中亞、歐洲等發(fā)運(yùn)，保證了充足貨源。 從行業(yè)看，道路運(yùn)輸業(yè)、運(yùn)輸業(yè)和管道運(yùn)輸業(yè)高于50%；鐵路運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)和郵政業(yè)位于50%；水

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  相關(guān)數(shù)據(jù)估計(jì)，2017年我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到62.8億美元，約占全球市場(chǎng)份額三分之一，年平均增長(zhǎng)率接近28%，是全球大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)。另外，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展較快，約占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售額三分之二。 記者：在絲路經(jīng)濟(jì)帶上，公路的機(jī)會(huì)有可能比鐵路大。姜超峰：是。雖然鐵路運(yùn)輸運(yùn)距長(zhǎng)，且成本只有公路運(yùn)輸?shù)囊话耄F路運(yùn)輸運(yùn)能小，一列火車(chē)的運(yùn)能一般在3500~6000噸。而且鐵路運(yùn)輸通過(guò)能力差，目前大