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時間：2019-08-21

作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部

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從更長一段時期來看，我國物流業(yè)正處于以轉型升級為主線的發(fā)展新階段，行業(yè)發(fā)展逐步從追求規(guī)模數(shù)量增長向效益轉變，從成本要素驅動向效率、創(chuàng)新驅動轉變，從單純物流成本向降本與增效協(xié)同發(fā)展轉變，的物業(yè)通過引入新技術、新、新理念、新機制，做好轉型升級“加法”，供給側結構性改革成效。從長遠來看，雖然智能快遞柜等智能終端的出現(xiàn)讓快遞員在單位時間內(nèi)可以完成配送的包裹數(shù)量成倍，了整個環(huán)節(jié)所需人力，但隨著更豐富的應
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《報告》指出，未來，大數(shù)據(jù)、云計算等技術的成熟和應用，可以更靈活地物流結構，由先訂單后物流的，轉變?yōu)榉治鱿M數(shù)據(jù)，提前將一部分商品前置，或是生產(chǎn)符合客戶需求的定制化產(chǎn)品，地配置庫存，成本。首屆物流創(chuàng)新展覽會將在12月20-22日在廣州開展，展會以“共建共享一帶一路物流大通道”為主題，立足、港澳、國內(nèi)，匯聚前沿的物流科技創(chuàng)新、物流發(fā)展新、物流裝備、物品及解決方案，融入符合行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展需求的科
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到現(xiàn)在總共做了10多次，總體效果還不錯，多數(shù)都是下單后兩小時內(nèi)送達。受此啟發(fā)，我的團隊近正在著手研究生鮮商品配送的評價指標體系。之所以做這樣的和研究，是因為近幾年快遞、電商發(fā)展迅猛，我們希望從理論分析的角度來厘清市場，預判未來。這是一種低檔次的競爭，往往以降價為主要手段。現(xiàn)代的供應鏈使上下游企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，社會競爭從企業(yè)的競爭轉為供應鏈之間的競爭。競爭的核心是組織和手段的現(xiàn)代化程度，是現(xiàn)代信
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在發(fā)布的《電子商務“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中提出：“建立適應電商發(fā)展的物業(yè)體系，增強物流對電商發(fā)展的支撐**能力……鼓勵企業(yè)整合社會存量資源，大力發(fā)展分布式區(qū)域物流配送中心，積極城市共同配送等電子商務物流新。物流與采購聯(lián)合會5月2日發(fā)布的4月份物流業(yè)景氣指數(shù)為58.2%，較上月回升2.8個百分點；倉儲指數(shù)為55.1%，較上月回升0.6個百分點；公路物流運價指數(shù)為106.3點，比上月回落1.5%。物