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時間：2019-08-15

作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部

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“生意是一年不如一年!”的老板發(fā)出的感慨。這個感慨也是相當多專線物流老板的共鳴。近幾年，由于成本越來越高、政策管控越來越嚴、競爭越來越激烈，物流專線生意是越來越難做。為什么專線的利潤率越來越薄?是貨量少?是運價低?是成本高?是企業(yè)問題?還是……專線的出路是什么?怎樣才能找到自救之法?這是專線壞的時代，也是整合者好的時代。很多知名品牌落戶商丘；制冷產(chǎn)業(yè)基地、制鞋產(chǎn)業(yè)基地、超硬材料基地……一個個項
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張勇介紹，“為了更好的服務于阿爾及利亞，聯(lián)合卡車已經(jīng)在車輛交付之前為阿爾及利亞當?shù)亟?jīng)銷商提供了應有的配件備貨，免除其對配件供應的后顧之憂;并對未來客戶車輛的進行了考察和分析，為車輛交付后向客戶提供專業(yè)的車輛指導打下的基礎。比爾蓋茨說，競爭的實質就是在快的時間內做好的東西。誰在時間上贏得，誰就能一步，誰在行動上就有了取勝的權。自工業(yè)4.0的概念提出以來，所有志在未來競爭優(yōu)勢的企業(yè)聞風而動，智能制
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倒退到3年前，還很少有企業(yè)具備能力將自己的機器人產(chǎn)品拿到這樣的。實際上，近兩年來，正在工業(yè)機器人的研發(fā)領域奮起直追，并取得一定成績，尤其在個別核心零部件領域，已經(jīng)有企業(yè)能研發(fā)量產(chǎn)。但要在短期內達到先進水平，并不是件容易事，尤其在技術方面與歐美相比，國產(chǎn)產(chǎn)品還很難在三五年內追趕上。目前，聯(lián)盟大品牌“香江家居”已攜手德力西電氣、遠東電纜、中旺門窗、豪美玻璃、非凡門業(yè)、颶風門業(yè)等百余家品牌廠商簽約入
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僅在今年蘇寧818期間，蘇寧物流物流中心同時新增了合肥、福州、天津、福州四座城市。隨后的9月份，蘇寧又一口氣簽下湖北襄陽、浙江金華、江西南昌、廣西南寧四個物流地產(chǎn)項目，這意味著蘇寧物流“半日達”、“次日達”等服務未來將覆蓋更多城市和地區(qū)。今年上半年，同城快遞業(yè)務量累計完成40.4億件，同比增長24.2%；業(yè)務收入累計完成312.8億元，同比增長28.2%。異地快遞業(yè)務量累計完成129.2億件，