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時間：2019-07-25

作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部

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一方面由于快遞包裹量少，派件壓力小。數據顯示，在2012年，快遞業(yè)務量不到57億件，與2017年的400.7億件相比，快遞末端配送的壓力明顯很小。另一方面人力成本低，2014年快遞員平均工資為3806元/月，人力成本相對較低。【國內新聞】一年一度的“雙11”已過，考驗物流人的包裹大戰(zhàn)則正式開啟。不過與往年不同的是，爆倉的新聞今年并未出現，不僅爆倉離快遞企業(yè)越來越遠，快遞業(yè)發(fā)展還呈現出新的特點。
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成都將開通定期直飛航線達70條以上。鐵路方面，成都將加快布局支撐成都向西向南開放格局的戰(zhàn)略性鐵路物流通道，開行以中線蓉歐快鐵為主線，以成都至的北線班列和成都經中亞、西亞至歐洲的南線班列絡體系。據悉，作為工程機械的龍頭企業(yè)，中聯(lián)重科的海外拓展也捷報頻傳。在今年3月展開的2014拉斯維加斯工程機械展上，憑借著高品質的“本地化”產品，中聯(lián)重科現場簽下了一筆價值2000萬美元的起重機設備大單。與此同時