@云亭到從南京豪華商務(wù)車

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  土地在荒廢了18年后，的人員卻開始建設(shè)物流園。記者從中山村村干部處了解到，當時是以建設(shè)廠房的名義征用該土地，每畝的征地款為8萬元，至今仍欠中山村征地款170多萬元。征地后，該公司并沒按規(guī)劃對土地進行建設(shè)，土地荒廢了18年，如今在建設(shè)許可證失效后，卻開始搞搭蓋，外租作為物流車場，建物流園。 金山云副總裁王軼（右）、瑞卓喜投CEO許進（左）代表雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議區(qū)塊鏈技術(shù)（Blockchain）近

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  從獲悉，自2017年1月起至2019年12月，國內(nèi)物流企業(yè)的大宗商品倉儲設(shè)施用地將按城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收的優(yōu)惠。通知指出，物流企業(yè)是指從事倉儲或運輸，為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、流通、進出口和居民生活提供倉儲、配送等第三方物流服務(wù)的專業(yè)物流企業(yè)。 同時，快遞業(yè)在運作上也不斷創(chuàng)新。比如為應(yīng)對電商短期、快速的業(yè)務(wù)量峰值特別大的情況，逐漸摸索形成總倉-分倉，可以有效解決爆倉問題，支持這種運作的核心技術(shù)是基于大數(shù)據(jù)

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  現(xiàn)階段，物流無人化的成本遠高于人工成本，且這些都是概念化的東西，離成熟運用和集成還有很大差距。劉大成認為，目前加快普及無人化物流的難點還在于法律、技術(shù)、成本和等問題?！拔锪鳠o人化的目的就是將貨物更有效更準確地送達客戶。 機器人取代人工對就業(yè)的影響主要是在低技能操作層面，對操作復(fù)雜工序及機器人自身工作現(xiàn)階段是無法用機器人取代。今后一旦機器人更廣泛地投入使用后，將對輔助及機器人的工序和人員產(chǎn)生更大的

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