詞條
詞條說(shuō)明
?失敗,是留給不堅(jiān)持的人。?? 如圖5所示:將控制#1跳閘電源閥的所有卡件布置在卡件柜的**層,控制#2、#3、#4跳閘電磁閥的所有卡件布置在卡件柜的第二、三、四層,同時(shí),各層供電裝置相互獨(dú)立,任一層供電裝置或機(jī)架發(fā)生故障,均不會(huì)造成汽輪機(jī)跳閘保護(hù)的拒動(dòng)和誤動(dòng)。 圖5 采用分層布置的ETS系統(tǒng)卡件安裝示意圖 3.6 采用兩套完全獨(dú)立的電源向輸出繼電器和跳閘電磁閥供電,
?主要特點(diǎn)有[1]:①?gòu)慕Y(jié)構(gòu)上講打破了傳統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),將控制單元置入現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備,加上現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的通訊功能,現(xiàn)場(chǎng)變速器可直接與閥門等執(zhí)行機(jī)構(gòu)通訊,因而控制系統(tǒng)能夠不依賴于控制室的計(jì)算機(jī)而直接現(xiàn)場(chǎng)完成控制,實(shí)現(xiàn)了徹底的分散控制;②從采用技術(shù)上講,F(xiàn)CS是一個(gè)開放系統(tǒng),存在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的一致性、公開性,所以只要遵守相同的標(biāo)準(zhǔn)就可以實(shí)現(xiàn)各種不同設(shè)備的互聯(lián),對(duì)用戶而言就可以按照自 己的需要,組織不同廠商的
?DCS網(wǎng)絡(luò)是整個(gè)系統(tǒng)的**神經(jīng),DCS系統(tǒng)通常采用的**標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議TCP/IP。它是安全可靠雙冗余的高速通訊網(wǎng)絡(luò),系統(tǒng)的拓展性與開放性較好.而PLC因?yàn)榛旧隙紴閱蝹€(gè)小系統(tǒng)工作,在與別的PLC或上位機(jī)進(jìn)行通訊時(shí),所采用的網(wǎng)絡(luò)形式基本都是單網(wǎng)結(jié)構(gòu),網(wǎng)絡(luò)協(xié)議也經(jīng)常與**標(biāo)準(zhǔn)不符。在網(wǎng)絡(luò)安全上PLC沒(méi)有很好的保護(hù)措施。 PLC控制和DCS控制系統(tǒng)不是一個(gè)邏輯層次上的概念,從名稱上就能看出:PL
?制動(dòng)器是保證摩托車安全行駛的重要部件,現(xiàn)代高速摩托車均采用盤式制動(dòng)器。盤式制動(dòng)器性能的好壞對(duì)摩托車的制動(dòng)安全性起著至關(guān)重要的作用,因此,對(duì)摩托車盤式制動(dòng)器性能的檢測(cè),是摩托車制動(dòng)系檢測(cè)系統(tǒng)中的重要組成部分。為了保證摩托車盤式制動(dòng)器的生產(chǎn)質(zhì)量,提高摩托車盤式制動(dòng)器的制動(dòng)安全性能,必須對(duì)摩托車盤式制動(dòng)器的性能進(jìn)行精確的檢測(cè)。由plc和上位機(jī)結(jié)合的檢測(cè)系統(tǒng),精度高且簡(jiǎn)單可靠。2制動(dòng)器結(jié)構(gòu)及工
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