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詞條說明
?DCS運(yùn)行中,應(yīng)盡量避免組態(tài)修改和下載代碼。必須進(jìn)行系統(tǒng)組態(tài)修改并下載代碼時(shí),要由總工批準(zhǔn),作好事故預(yù)想,落實(shí)各項(xiàng)安全措施。認(rèn)真核對各可調(diào)參數(shù)修改前后的差異,必要時(shí)采取隔離措施。 很多熱控人員對DCS中出現(xiàn)的各種問題,不能進(jìn)行有效的技術(shù)分析。面對海量的運(yùn)行數(shù)據(jù)、系統(tǒng)信息和自診斷信息,難以發(fā)現(xiàn)、分析問題,無法及時(shí)找出原因制訂相應(yīng)措施。另外,為了保證機(jī)組在各種工況下都能安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,對DC
?2.2.4語法分析器設(shè)計(jì) (1)PLC指令表語言的語法描述 分析PLC指令程序結(jié)構(gòu),提取隱藏在指令代碼中的結(jié)構(gòu)信息,這種信息中往往會有操作指令被隱含地表達(dá)出來。例如:指令OR/0RB與梯形圖中的并聯(lián)結(jié)構(gòu)對應(yīng),而AND/ANB則與梯形圖中的串聯(lián)結(jié)構(gòu)對應(yīng)。 部分PLC指令語句的文法用巴科斯范式描述如下: 按照yacc的語法規(guī)則,對應(yīng)于巴科斯范式描述寫出yacc源程序后,用“yacc-dvp
?6)運(yùn)料車停止運(yùn)料:當(dāng)小車返回?cái)嚢桢佅聲r(shí)x1常開閉合,常閉斷開,y5失電,運(yùn)料車停止運(yùn)行。此時(shí)m3與x1接通移位寄存器輸入端,m3移位到m4,m4為“1”,m0~m3位“0”,如果連續(xù)運(yùn)行開關(guān)s沒有合上,x5仍斷開,那么移位寄存器不會復(fù)位,m0仍為“0”,則運(yùn)料車停止運(yùn)行。 (7)運(yùn)料車連續(xù)運(yùn)行或向其它料倉運(yùn)料: 如果需要繼續(xù)向1號成品料倉運(yùn)料,只要合上開關(guān)s,x5,x1與m4接通復(fù)位
?1.判定柵較G 將萬用表撥至R×1k檔分別測量三個(gè)管腳之間的電阻。若發(fā)現(xiàn)某腳與其字兩腳的電阻均呈無窮大,并且交換表筆后仍為無窮大,則證明此腳為G較,因?yàn)樗土硗鈨蓚€(gè)管腳是絕緣的。 2.判定源較S、漏較D 由圖1可見,在源-漏之間有一個(gè)PN結(jié),因此根據(jù)PN結(jié)正、反向電阻存在差異,可識別S較與D較。用交換表筆法測兩次電阻,其中電阻值較低(一般為幾千歐至十幾千歐)的一次為正向電阻,此時(shí)黑表筆
公司名: 廈門仲鑫達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人: 徐亞婷
電 話: 0592-5087595
手 機(jī): 18020776785
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