詞條
詞條說(shuō)明
閉氣試驗(yàn)氣囊又叫閉水堵 閉氣試驗(yàn)氣囊又叫閉水堵,管道封堵氣囊,管道封堵器,堵水氣囊,閉水試驗(yàn)氣囊。管道堵水氣囊由增強(qiáng)天然橡膠制成,每一個(gè)堵水氣囊在交付前,都會(huì)在1.5倍的額定工作壓力和相應(yīng)型號(hào)的管徑條件下進(jìn)行測(cè)試。為保證管道封堵氣囊結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度,我們采用三倍于管封器額定工作壓力的安全系數(shù)。 堵水氣囊的工作原理 閉氣試驗(yàn)氣囊就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的管道封堵氣囊通過(guò)充氣方法使其膨脹,當(dāng)堵水氣囊內(nèi)的氣體壓
橋梁伸縮縫安裝工藝 橋梁伸縮縫安裝施工,其施工質(zhì)量好壞直接影響橋梁使用年限和行車(chē)舒適。 1.施工順序:橋面清理—標(biāo)高復(fù)測(cè)調(diào)整—伸縮縫鋼構(gòu)件檢查,確認(rèn),安裝—澆搗C50鋼纖維混凝土—養(yǎng)護(hù) 2.切縫開(kāi)槽 ⑴根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,確定切割寬度; ⑵在開(kāi)槽切割線內(nèi),首先用風(fēng)鎬打松瀝青混凝土,一要確保原伸縮縫安全,二是防止切縫區(qū)外(路面和橋面)松動(dòng)。 3.清理預(yù)留槽 ⑴表層清除后,采用人工對(duì)縫區(qū)清理; ⑵清理
金屬預(yù)應(yīng)力波紋管 這種堵塞現(xiàn)象的發(fā)生率較高,在逐段澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)施工中尤為多見(jiàn)。造成這種現(xiàn)象的原因主要有以下兩個(gè)方面: (1)與接頭套管的套接長(zhǎng)度不足,在混凝土的沖擊或搗固擠壓下脫開(kāi),造成混凝土直接堵孔; (2)固定筋間距太大,灌注混凝土?xí)r波紋管上浮或偏離原位而拉壞或拉脫接頭。 2預(yù)應(yīng)力金屬波紋管中部堵孔 造成這種堵孔的原因主要有: (1)質(zhì)量不好,密封性能差,在彎曲條件下使用很*滲漏進(jìn)漿;
正確安裝橋梁支座的方法 拓源告訴你 橡膠支座的正確就位先使支座和支承墊石按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確就位。架梁落梁時(shí),T型梁的縱軸線要與支座中心線重合;板梁、箱梁的縱軸線與支座中心線相平行。為落梁準(zhǔn)確,在架**跨板梁或箱梁時(shí),可在梁底劃好二個(gè)支座的十字位置中心,在梁的端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座的位置中心線的鉛直線,落梁時(shí)使之與墩臺(tái)上的位置中心線相重合。以后數(shù)跨可依照**跨梁為基準(zhǔn)進(jìn)行。在架梁落梁時(shí)要平穩(wěn),防止壓偏或
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