充電樁引發(fā)力調電費問題的解決方案-空載直補

時間：2025-09-22作者：杭州時域電子科技有限公司瀏覽：35

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• 充電樁晝夜負載不均導致功率因數不達標案例分享

  一、項目背景某寫字樓新增建設充電樁設施，配套安裝了單獨的變壓器，投入使用后，在電費結算時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)力調電費。二、問題排查與原因分析下午2點，我方技術人員抵達現(xiàn)場后，首先就去看了控制器的功率因數，但是此時的功率因數顯示的是0.95，我們又去看了電力局的計量表上顯示的數據，跟控制器顯示的功率因數是一致的，也是0.95。于是向電力局詢問了上個月某個工作日不同時間段的功率因數。以上這張折線圖，是我方技術人員

• 充電樁引發(fā)力調電費問題的解決方案-空載直補

  一、項目背景某工廠為滿足內部新能源車輛充電需求，新裝了一批充電樁設備，并為此配備的專門的變壓器。在充電樁投入使用一段時間后，在電費結算時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了力調電費。二、問題排查與根源分析我方技術人員立即對現(xiàn)場設備運行狀況展開全面排查。經過細致的檢測與分析，較終確定力調電費產生的**原因是充電樁使用率偏低。由于充電樁使用頻率不高，其配套的變壓器長期處于空載運行狀態(tài)。在變壓器空載時，功率因數顯著下降，而電力部

• 功率因數PF與cosФ的區(qū)別

  功率因數PF與cosφ的本質區(qū)別在于cosφ僅反映基波中的功率因數，而PF反映的功率因數是同時包含了基波和諧波。一、PF與cosφ的本質區(qū)別功率因數 (PF)：有功功率（P）與視在功率（S）的比值。這是一個較根本、較通用的定義，公式：PF=P/S。衡量電能被負載有效利用的總體效率。功率因數(cosφ)：在電壓和電流均為**弦波（無畸變）的理想條件下，φ是基波電壓與基波電流之間的相位差角。cosφ就

• 無功補償控制器顯示功率因數0.99，可還是被罰款了，這到底是怎么回事？

  用戶說無功補償控制器顯示功率因數有0.99，可還是被罰款了，具體是怎么回事呢？通過視頻通話看看能不能找到問題并解決。視頻接通后看到在功率因數控制器側此時顯示功率因數值有0.99，同時還注意到了并未投入電容補償，用戶既然說了有力調電費產生，我們就需要前往電力局計量表核對功率因數。在計量表這邊，我們看到功率因數只有0.8左右，同時還觀察到有功燈閃爍間隔時間較長，說明此時負載小并且處于*二象限，說明此時