*行器折疊舵扭桿彈簧振動時效試驗(yàn)與研究

時間：2025-08-21作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：22

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

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  詞條說明

• 鎳基合金焊接爐管振動時效前后殘余應(yīng)力分布研究

  inconel600是一種鎳-鉻-鐵基固溶強(qiáng)化鎳基合金，700℃以下具有良好熱強(qiáng)性、較高耐腐蝕性和高塑性等優(yōu)點(diǎn)，可避免硫蝕引起的脆化。但其液態(tài)金屬流動性較差，焊接過程中易產(chǎn)生熱裂紋，形成未熔合缺陷，且inconel600合金線膨脹系數(shù)大，焊接過程中不均勻溫度場會導(dǎo)致焊后產(chǎn)生較高的焊接殘余應(yīng)力。本文采用振動時效消除inconel600焊接爐管焊接殘余應(yīng)力，并采用盲孔法測量振動時效前后殘余應(yīng)力，了解處

• 分解槽焊接殘余應(yīng)力消除

  槽罐為金屬焊接構(gòu)件，其中主要的分解槽是由不同厚度的Q345鋼板焊接而成，其板厚度δ為8-50mm，分解槽尺寸為Φ14*30m，重量達(dá)260t，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，焊后必須進(jìn)行殘余應(yīng)力消除。目前，焊縫消除應(yīng)力有熱時效處理、自然時效、振動時效等方法。熱時效工程量較大、工期長、成本高、能源消耗量大，而且工藝要求嚴(yán)格。振動時效方法只需消耗很少電量、效率高、成本低。經(jīng)過對各種時效處理方法、方案實(shí)施、施工工期和經(jīng)濟(jì)

• 振動時效工藝在煤礦機(jī)械上的應(yīng)用

  長期以來，煤礦機(jī)械中大量的焊接件、鍛件及鑄件在加工過程中均需進(jìn)行去應(yīng)力退火，即熱時效處理，其主要目的是降低殘余應(yīng)力，減小變形，避免開裂。這種方法雖然可以消除大量的殘余應(yīng)力，但也有許多不足之處，不僅周期長、成本高、污染大。而且，由于處理質(zhì)量可控性差，處理后還會產(chǎn)生缺陷。因此，廠家一直在探索較高效、節(jié)能的方式來代替熱時效。振動時效就是其中的一種。振動時效處理過程一般來說，當(dāng)工件進(jìn)行振動時效處理時，具體

• 采用振動時效工藝預(yù)防柴油機(jī)機(jī)體變形

  某廠新研發(fā)了一款W型大功率電噴柴油機(jī)，在進(jìn)行性能試驗(yàn)后，對機(jī)體尺寸精度及各項(xiàng)形位公差進(jìn)行重新檢測，發(fā)現(xiàn)機(jī)體變形嚴(yán)重。而產(chǎn)生變形的原因之一就是殘余應(yīng)力，殘余應(yīng)力主要包括機(jī)體鑄件殘余應(yīng)力和冷加工殘余應(yīng)力的矢量和，所以需要對柴油機(jī)機(jī)體進(jìn)行消除殘余應(yīng)力處理。經(jīng)過多次研究討論后，決定采用振動時效工藝消除機(jī)體殘余應(yīng)力，并對振動時效前后的殘余應(yīng)力值進(jìn)行檢測，定量判斷振動時效效果。柴油機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)柴油機(jī)機(jī)體是V型結(jié)