詞條
詞條說(shuō)明
邵陽(yáng)5.8級(jí)木螺紋道釘定制 側(cè)向擋塊設(shè)計(jì)分兩種形式,其中,C型擋塊為側(cè)擋塊,D型擋塊為扣押型(底座板) 根據(jù)新的歐洲標(biāo)準(zhǔn),扣件疲勞試驗(yàn)主要考察扣件疲勞試驗(yàn)前后的扣件組裝剛度、扣件組裝扣壓力及鋼軌縱向阻力等性能的變化,并規(guī)定了上述參數(shù)如下的變化率限值 3.斜楔主摩擦面角度2.5°,副摩擦角45°那么,對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的檢測(cè)就顯得尤其重要 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9
吉林起重軌固定壓板 道岔壓板供應(yīng)商 17、DTⅢ-2型彈條扣件5.2軸向橡膠墊允許有龜裂,表面圓周方向裂紋長(zhǎng)度大于周長(zhǎng)的30%時(shí)換。 5鞍面徑向(半徑)磨耗大于0.5mm時(shí);鞍面磕、碰傷時(shí)消除凸起部分。(一)碳鋼。我們以碳鋼料中碳的含量區(qū)分低碳鋼,中碳鋼和高碳鋼以及合金鋼。 軸型RD2Mo:0.02-0.20%Ti≤0.1% 現(xiàn)有火車鋼軌防爬器普遍采用直接卡接于鋼軌表面的方式,這種方式隨著時(shí)間
昆明重軌岔枕預(yù)埋鐵座、QT450-10預(yù)埋鐵座制造工廠
昆明重軌岔枕預(yù)埋鐵座、QT450-10預(yù)埋鐵座制造工廠 2.上、下心盤間金屬摩擦下旁承采用雙作用常接觸滾子旁承,滾子放在旁承座內(nèi)旁承塊式間隙旁承側(cè)架交叉支撐方式1.下交叉支撐方式,中部上下蓋板先用螺栓緊固,組裝再焊固2.兩側(cè)架間實(shí)現(xiàn)交叉彈性聯(lián)接3.轉(zhuǎn)向架抗菱剛度大為了克服剛性扣板的扣壓力不足,以δ型彈條代替剛性扣板,隨后還以塑料套管代替木栓 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別: 1.鐵
西安43KG輕軌塑膠墊板定制 5.道岔范圍內(nèi)的軌道剛度設(shè)計(jì)應(yīng)均勻,并與區(qū)間軌道剛度相匹配 對(duì)于測(cè)試元件,應(yīng)將元件嵌入鐵墊板開設(shè)的槽口中并使測(cè)量元件的凸頭抵靠軌底側(cè)棱 側(cè)架適用于裝用導(dǎo)框搖動(dòng)座及搖動(dòng)座支撐,B級(jí)鋼適用于寬型承載鞍適用于土質(zhì)路基無(wú)碴軌道 隨力強(qiáng),防震性能,絕緣性能好,耐磨,屢經(jīng)壓縮變形少,強(qiáng)性高,耐老化,不翻泥漿,使用壽命長(zhǎng),安裝簡(jiǎn)便。使用鐵路橡膠墊板可以大大提高機(jī)動(dòng)車輛的運(yùn)輸能力,
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
手 機(jī): 13913202572
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地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號(hào)
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網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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