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信陽鐵路連接螺栓工廠 如**過要求必須更換軌枕針對上述兩種扣件存在的問題,除將兩種扣件進行改進外,在20世紀60年代,蘇聯(lián)開展了新扣件的研制工作 ?一般沉頭用在要求連接后表面光滑沒突起的地方,因為沉頭可以擰到零件里。圓頭也可以擰進零件里。方頭的擰緊力可以大些,但是尺寸很大。 另外為了滿足安裝后鎖緊的需要,有頭部有孔的,桿部有孔的,這些孔可以使螺栓受振動時不至松脫。 有的螺栓沒螺紋的光桿要
廣東QU80魚尾板工廠 有螺栓扣壓轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架是在借鑒轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架成功經(jīng)驗基礎(chǔ)上研制的新型大軸重下交叉支撐轉(zhuǎn)向架增加一系軸箱彈性橡膠墊,降低輪軌作用力;二系懸掛采用帶變摩擦減震裝置的二級剛度*懸掛系統(tǒng);采用直徑為375mm的下心盤,下心盤內(nèi)設(shè)有含油尼龍心盤磨耗盤;采用雙作用常接觸式彈性旁承;裝用25t軸重雙列圓錐滾子軸承,采用輕型新結(jié)構(gòu)HEZB型鑄鋼輪或HESA型碾鋼車輪;基礎(chǔ)制動裝置為中拉
吊車軌道壓板M16型軌道扣板定制生產(chǎn) ⑵支承層在路基基床表層上設(shè)置,其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定 圖中顯示的是一個閉塞分區(qū)的軌道電路,一般長度約2km,兩側(cè)鋼軌的接頭為絕緣接頭,兩絕緣接頭間的鋼軌一般為焊接長鋼軌(也可為標準長度的鋼軌,普通鋼軌接頭) 沿線路縱向,每隔不大于5m切一橫向預(yù)裂縫,縫深為厚度的1/3.軌道板寬度范圍內(nèi)的支承層表面進行拉毛處理連接部分分為直線連接線和曲線連接線 扣板扣件系統(tǒng)是軌道
玉溪模鍛防爬器工廠 2須采用平頭鉚釘液壓熱鉚,新裝磨耗板和側(cè)架的間隙不得大于1mm,用厚度為1mm的塞尺檢查,不得觸及鉚釘桿或螺桿 意大利用于高速鐵路無砟軌道的分開式扣件 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速彈條軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉(那布勒)彈片扣件系統(tǒng)
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
手 機: 13913202572
微 信: 13913202572
地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號
郵 編:
網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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