【解決方案】地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測

時(shí)間：2024-04-30作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：623

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測設(shè)備,水庫大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 隧道在線監(jiān)測解決方案

  監(jiān)測背景? 近些年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市的快速發(fā)展，高速、高鐵、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，我國隧道建設(shè)工作進(jìn)入了迅猛發(fā)展時(shí)期，隨之而來的各種隧道事故也頻頻發(fā)生。隧道穿越的土體工程地質(zhì)及水文地質(zhì)等條件復(fù)雜多變，既有隧道受地質(zhì)條件惡化、火災(zāi)、結(jié)構(gòu)損傷、退化和失穩(wěn)、自然災(zāi)害等影響，經(jīng)常出現(xiàn)隧道拱開裂、邊墻開裂、襯砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形等病害，如何對(duì)現(xiàn)役營運(yùn)隧道或施

• 延安場站邊坡變形監(jiān)測

  項(xiàng)目概述延安某然氣站是為管道輸送然氣而建立的作業(yè)站，在然氣輸送過程中起著調(diào)節(jié)和控制作用，其穩(wěn)定性是保證輸氣系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要部分。為保證該然氣站場的正常運(yùn)行，本次對(duì)然氣站場工作區(qū)及坡體進(jìn)行GNSS變形監(jiān)測。GNSS監(jiān)測系統(tǒng)是各監(jiān)測點(diǎn)長期連續(xù)跟蹤觀測衛(wèi)星信號(hào)，通過數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò) (3G/4G/有線)實(shí)時(shí)傳輸GNSS監(jiān)測數(shù)據(jù)到監(jiān)測，并結(jié)合各參考站的觀測數(shù)據(jù)與起算坐標(biāo)通過控制軟件準(zhǔn)實(shí)時(shí)解算處理，得到各監(jiān)測

• 錨桿（索）監(jiān)測系統(tǒng)

  （1）系統(tǒng)簡介錨桿（索）監(jiān)測系統(tǒng)主要對(duì)基坑、邊坡錨桿（索）拉力進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)化監(jiān)測，適用于基坑、國土地質(zhì)災(zāi)害、礦山地質(zhì)災(zāi)害、水利水電監(jiān)測等應(yīng)用領(lǐng)域。監(jiān)測系統(tǒng)采用一體化設(shè)計(jì)，將錨桿（索）監(jiān)測所需的傳感器、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、太陽能供電、立桿支架等集成于一體，野外安裝作業(yè)簡便。（2）技術(shù)參數(shù)傳感器錨桿測力計(jì)錨索測力計(jì)測量范圍-200MPa~300MPa0~5000kN（可選擇量程）分辨率0.025%F·

• 江蘇某橋梁自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用案例

  1、項(xiàng)目概述江蘇某既有橋梁因地鐵盾構(gòu)下穿需要截樁施工，其中截樁期間及盾構(gòu)下穿期間需要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)自動(dòng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測?，F(xiàn)場采用靜力水準(zhǔn)儀對(duì)橋梁進(jìn)行沉降監(jiān)測，采用表貼式應(yīng)變計(jì)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測。?2、監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)1、擴(kuò)大基礎(chǔ)立面應(yīng)力、沉降監(jiān)測在擴(kuò)大基礎(chǔ)底板的立面上、中、下三個(gè)部位設(shè)置3條應(yīng)力監(jiān)測線，每條線設(shè)置6個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，，對(duì)應(yīng)1-6號(hào)樁，0號(hào)臺(tái)及1號(hào)臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)底板共設(shè)置36個(gè)應(yīng)力監(jiān)測點(diǎn) (YB1-YB