詞條
詞條說(shuō)明
單片機(jī)晶振電路是單片機(jī)系統(tǒng)中非常重要的一部分,在單片機(jī)中,晶振好比單片機(jī)的心臟,如果沒(méi)有心臟起跳,單片機(jī)無(wú)法工作,它直接影響著單片機(jī)的時(shí)鐘信號(hào)和運(yùn)行穩(wěn)定性。在單片機(jī)系統(tǒng)中,晶振電路起著提供時(shí)鐘信號(hào)的作用,而時(shí)鐘信號(hào)則是單片機(jī)進(jìn)行運(yùn)算、控制和通訊的基礎(chǔ)。無(wú)源晶振電路的基本原理是利用晶體的壓電效應(yīng)來(lái)產(chǎn)生穩(wěn)定的時(shí)鐘信號(hào)。晶振電路由晶體諧振器、放大器和補(bǔ)償電路組成。晶體諧振器是晶振電路的核芯部分,它由晶體
其實(shí)對(duì)于差分晶振怎么測(cè)量方式有很多種,主要還是要看自己選擇什么樣的方式了,因?yàn)檫x擇不同的測(cè)量方式步驟和操作方式是不同的。關(guān)于差分晶振怎么測(cè)量的方式,小揚(yáng)給大家詳細(xì)的分享一些吧!?差分晶振測(cè)量技巧技巧一:傳統(tǒng)測(cè)量方式傳統(tǒng)的測(cè)量方式就是使用替代法或示波器測(cè)量。如何用萬(wàn)用表測(cè)量晶振是否開(kāi)始振動(dòng)呢?可以用萬(wàn)用表測(cè)量晶體振蕩器兩個(gè)管腳的電壓是否是芯片工作電壓的一半,比如工作電壓為5V,那么就是2.
無(wú)人機(jī)banner圖? ? 自2010年“通用航空發(fā)展研究”上提出“低空經(jīng)濟(jì)”這一概念術(shù)語(yǔ)以來(lái),經(jīng)過(guò)了14年的發(fā)展歷程;到2024年“低空經(jīng)濟(jì)”作為新增長(zhǎng)引擎被寫(xiě)入工作報(bào)告中,標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)正在成為許多人關(guān)注的焦點(diǎn),這也為晶體振蕩器帶來(lái)了較大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。低空經(jīng)濟(jì)是指以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引,輻射并帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài);涵蓋了農(nóng)業(yè)、
YXC(揚(yáng)興科技)24MHz車(chē)規(guī)諧振器,負(fù)載8PF,工作溫度-40~125℃,應(yīng)用于車(chē)身域控-TMCU吉利
車(chē)身域控制器是現(xiàn)代汽車(chē)電子系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分之一,它是一種能夠集中控制車(chē)身各個(gè)電子模塊和系統(tǒng)的智能控制單元。它的主要功能是對(duì)車(chē)身電子模塊的信息進(jìn)行處理和管理,協(xié)調(diào)各個(gè)模塊之間的通信和輸送數(shù)據(jù),以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身系統(tǒng)的統(tǒng)一管理和控制。車(chē)身域控制器主要由硬件和軟件兩部分組成。硬件部分主要包括處理器、存儲(chǔ)器、通信接口等,用于處理和存儲(chǔ)大量的數(shù)據(jù)和算法。而軟件部分主要是車(chē)身域控制器的操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序,用于控
公司名: 深圳揚(yáng)興科技有限公司
聯(lián)系人: 蔡欽洪
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小型化YOV1409SM 恒溫振蕩器OCXO 小體積SMD 溫度穩(wěn)定度正5ppb
高穩(wěn)YOV2020DP 國(guó)產(chǎn)化恒溫晶振 全國(guó)產(chǎn)材料 尺寸20.2x20.2x10 電壓3.3V和5V
差分溫補(bǔ)晶振YSO251PJ 頻率15至2100MHz 低相位抖動(dòng)0.25ps typ. 3.3V
高頻差分振蕩器YSO211PJ 156.25MHZ 2.5V FS50PPM LVDS 負(fù)40至85度 OI8BIB112156.25M
表晶YT38 32.768KHZ 12.5PF FS10PPM X308032768KGB2SCM
晶體 無(wú)源晶振 YSX530SC 8MHZ 20PF FS20PPM 負(fù)40至125度 XB50328MSB2SA18
石英差分振蕩器YSO231LJ 156.25MHZ 3.3V FS50PPM 負(fù)40至85度 LVPECL OL3EIC112156.25M
石英溫補(bǔ)壓控振蕩器YSV531PT 10MHZ 3.3V 負(fù)40至85度 牽引FS8PPM CMOS VT8EIFVT10M
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