基于RFID技術(shù)助力燃?xì)?、電力行業(yè)智能生產(chǎn)物流

時(shí)間：2024-04-08作者：沈陽(yáng)博能科技有限公司瀏覽：86

沈陽(yáng)博能科技有限公司專(zhuān)注于電子標(biāo)簽,手持終端,RFID讀寫(xiě)器,RFID系統(tǒng)軟件,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 沈陽(yáng)博能科技推出RFID無(wú)人值守庫(kù)房系統(tǒng)

  一、應(yīng)用背景???傳統(tǒng)的中小型庫(kù)房出入庫(kù)管理均需要人員（庫(kù)管 ）進(jìn)行值守，過(guò)程管理非自動(dòng)化,由人工實(shí)施，效率低下且人力成本高，盤(pán)點(diǎn)慢，數(shù)據(jù)容易不準(zhǔn)確。隨著計(jì)算機(jī)的應(yīng)用普及，目前大多數(shù)企業(yè)的管理數(shù)據(jù)資料已開(kāi)始采用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理，但數(shù)據(jù)還是采用先紙張記錄、再手工輸入計(jì)算機(jī)的方式進(jìn)行采集和統(tǒng)計(jì)整理,造成大量的人力資源浪費(fèi)，而且由于人為的因素，數(shù)據(jù)錄入速度慢、準(zhǔn)確率低。&

• 沈陽(yáng)博能科技 煉化物RFID物流管理系統(tǒng)

  一、項(xiàng)目背景傳統(tǒng)的中小型庫(kù)房出入庫(kù)管理均需要人員手賬記錄或者簡(jiǎn)單的進(jìn)銷(xiāo)存系統(tǒng)管理，過(guò)程管理非自動(dòng)化,完全由人工實(shí)施，效率較其低下且人力成本高，盤(pán)點(diǎn)慢，數(shù)據(jù)容易不準(zhǔn)確。隨著計(jì)算機(jī)的應(yīng)用普及，目前大多數(shù)企業(yè)的管理數(shù)據(jù)資料已開(kāi)始采用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理，但數(shù)據(jù)還是采用先紙張記錄、再手工輸入計(jì)算機(jī)的方式進(jìn)行采集和統(tǒng)計(jì)整理,造成大量的人力資源浪費(fèi)，而且由于人為的因素，數(shù)據(jù)錄入速度慢、準(zhǔn)確率低。目前RFID技術(shù)

• 沈陽(yáng)RFID管理系統(tǒng)車(chē)企生產(chǎn)管理應(yīng)用-博能科技

  一、前言背景：目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如火如荼，023年,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%,產(chǎn)銷(xiāo)均過(guò)3000萬(wàn)輛,連續(xù)15年保持。其中汽車(chē)出口491萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)57.9%,有望成為汽車(chē)出口大國(guó)，尤其是新能源汽占比重過(guò)60％，出現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴的景象，在生產(chǎn)制造、物流過(guò)程中，各汽車(chē)企業(yè)都為的工業(yè)4.0產(chǎn)線(xiàn)與智能物流結(jié)合，能夠達(dá)到的生產(chǎn)、物流等工作環(huán)節(jié)，沈陽(yáng)

• 沈陽(yáng)RFID技術(shù)在檢修段車(chē)輛與路軌識(shí)別方案

  一、方案流程1、將每條路軌特**位安裝一臺(tái)RFID三防采集器，讀寫(xiě)距離調(diào)至10-30CM，可識(shí)別速度為5M/S-10M/S，車(chē)輛固**位安裝RFID三防標(biāo)簽。2、每條路軌上的讀寫(xiě)器在系統(tǒng)內(nèi)按照編碼綁定路軌編號(hào)，車(chē)輛標(biāo)簽在后臺(tái)系統(tǒng)內(nèi)綁定號(hào)車(chē)輛編碼，在車(chē)輛行駛中雙方發(fā)生識(shí)別事件，在后臺(tái)系統(tǒng)中可實(shí)現(xiàn) 編碼A車(chē)輛正行駛在編碼A路軌上。二、實(shí)施流程三、硬件說(shuō)明-設(shè)計(jì)概念? 將讀寫(xiě)器安裝到軌道中間，