武漢市某高架橋傾斜沉降監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

時(shí)間：2023-12-19作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：92

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專(zhuān)注于地質(zhì)災(zāi)害在線(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 基坑在線(xiàn)監(jiān)測(cè)解決方案

  監(jiān)測(cè)背景城市基坑開(kāi)挖具有施工風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等特點(diǎn)。目前深圳、廣州、東莞等地基坑施工的開(kāi)挖越來(lái)越深，從初的四到八米發(fā)展到目前深已達(dá)二十多米。由于地下土體性質(zhì)、荷載條件、施工環(huán)境的復(fù)雜性，單根據(jù)地質(zhì)勘察資料和室內(nèi)土工試驗(yàn)參數(shù)來(lái)確定設(shè)計(jì)和施工方案，往往含有許多不確定因素，對(duì)在施工過(guò)程中引發(fā)的土體性狀、環(huán)境、鄰近建筑物、地下設(shè)施變化的監(jiān)測(cè)已成了工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是指導(dǎo)正確施工的眼睛，是避免事故

• 某拌和站料倉(cāng)監(jiān)測(cè)

  一、?項(xiàng)目概況新建鐵路西寧至成都線(xiàn)西寧至黃勝關(guān)段，線(xiàn)路途徑四川阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣，跨越阿西鎮(zhèn)、紅星鎮(zhèn)，項(xiàng)目線(xiàn)路總長(zhǎng)44.61km。新建1號(hào)拌和站料倉(cāng)為雙層鋼結(jié)構(gòu)廠房,跨度為單跨25m+21.5m，柱距為12m，屋面、墻面均采用彩板，基礎(chǔ)采用立基礎(chǔ)。料倉(cāng)廠房位于花湖生態(tài)旅游區(qū)旁，承擔(dān)花湖車(chē)站及部分線(xiàn)路建設(shè)用混凝土供應(yīng)。為確保料倉(cāng)生產(chǎn)過(guò)程中的結(jié)構(gòu)，工作人員生命及混凝土供應(yīng)進(jìn)度，對(duì)料倉(cāng)

• 拌合站料倉(cāng)結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)：核心設(shè)備與實(shí)踐結(jié)果

  一、拌合站料倉(cāng)監(jiān)測(cè)的核心目的：錨定管理痛點(diǎn)與生產(chǎn)需求拌合站料倉(cāng)監(jiān)測(cè)并非單純的 “數(shù)據(jù)采集”，而是以解決實(shí)際管理痛點(diǎn)、**生產(chǎn)連續(xù)性為核心目標(biāo)，具體可分為三大方向：1. **料倉(cāng)結(jié)構(gòu)安全，規(guī)避坍塌風(fēng)險(xiǎn)拌合站料倉(cāng)（尤其是大型鋼構(gòu)骨料倉(cāng)、水泥粉料倉(cāng)）長(zhǎng)期承受物料重力、風(fēng)力、振動(dòng)等荷載，易出現(xiàn)基礎(chǔ)沉降、支架傾斜、倉(cāng)壁變形、結(jié)構(gòu)應(yīng)力超標(biāo)等問(wèn)題。監(jiān)測(cè)目的在于實(shí)時(shí)捕捉結(jié)構(gòu)異常變化，在風(fēng)險(xiǎn)萌芽階段發(fā)出預(yù)警，避免因

• 裂縫監(jiān)測(cè)一體機(jī)

  產(chǎn)品簡(jiǎn)介裂 縫 監(jiān) 測(cè) 一 體機(jī) 主 要 對(duì) 滑坡 體、結(jié)構(gòu)物已經(jīng)產(chǎn)生的拉裂縫寬度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，適用于國(guó)土地質(zhì)災(zāi)害、礦山地質(zhì)災(zāi)害、水利水電監(jiān)測(cè)、建構(gòu)筑物監(jiān)測(cè)等應(yīng)用 領(lǐng) 域。裂縫監(jiān)測(cè)一體機(jī)采用無(wú)線(xiàn)低功耗設(shè)計(jì)，安裝便捷，現(xiàn)場(chǎng)配置，即裝即用;內(nèi)置大容量鋰電池，使用時(shí)間不2年(監(jiān)測(cè)頻率1h/次);內(nèi)置，支持4G全網(wǎng)通上傳。??產(chǎn)品特點(diǎn)①可選配監(jiān)測(cè)振動(dòng)加速度、傾角，闊值主動(dòng)觸發(fā)采集