詞條
詞條說(shuō)明
CHAMPION蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義:電池內(nèi)阻跟額定容量的關(guān)系,以及同一型號(hào)電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系。十多年前人們?cè)?jīng)試圖利用閥控密封CHAMPION鉛酸蓄電池內(nèi)阻(或電導(dǎo))的變化去在線檢測(cè)電池的容量和預(yù)測(cè)電池壽命,但卻未能如愿;人們對(duì)動(dòng)力電池的大電流放電能力提出了越來(lái)越高的要求,這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻。因而本文將進(jìn)一步探索和闡明一些常用蓄電池內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關(guān)系。閥控密封當(dāng)前閥控密封鉛
Sonnenschein?(陽(yáng)光??) Powercycle命耐高溫電池
? 鉛酸蓄電池行業(yè)Sonnenschein?(陽(yáng)光?)家族又添新成員,近期EXIDE發(fā)布了鉛酸蓄電池行業(yè)的又一性產(chǎn)品:具有命,耐高低溫的Sonnenschein?(陽(yáng)光?) Powercycle系列電池。 12V 20年的長(zhǎng)設(shè)計(jì)壽命,寬廣的環(huán)境溫度范圍(-40℃-55℃),優(yōu)異的循環(huán)性能讓Sonnenschein?(陽(yáng)光?)?Powercycle成為Sonnenschein?(
CHAMPION鉛酸蓄電池是一個(gè)很復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)系統(tǒng)。充放電電流的大小和它工作溫度等外部因素都會(huì)影響蓄電池的性能。計(jì)算電池的 SOC值,并根據(jù)汽車的運(yùn)行狀態(tài)以及其它的參數(shù)來(lái)確定汽車的運(yùn)行模式,是電動(dòng)汽車的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。CHAMPION鉛酸蓄電池的應(yīng)用歷史較長(zhǎng),也是較成熟、成本售價(jià)較低廉的蓄電池,已實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。但它比能量低,自放電率高,循環(huán)壽命低。當(dāng)前存在的主要問(wèn)題是其一次充電的行程短。近期開發(fā)的*三代圓柱型密封鉛酸蓄
使用ups電源應(yīng)該注意哪些問(wèn)題1、開機(jī)前,要確認(rèn)輸入市電接線的劑型正確,ups系統(tǒng)對(duì)電源負(fù)極的要求是非常嚴(yán)格的,稍有不慎,后果不堪設(shè)想。2、市電中斷后,ups由電池供電而自動(dòng)關(guān)機(jī)后,不要再用ups電池供電,過(guò)量放電,只會(huì)讓ups的電池壽命減少迅速。3、除非ups本身已經(jīng)注明,否則不要外接長(zhǎng)效電池,這樣做會(huì)令ips因功率加大而出現(xiàn)故障。4、充分注意負(fù)載總?cè)萘坎荒艽笥趗ps的額定功率。負(fù)載總?cè)萘窟^(guò)大,
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