多地暴雨！車輛檢測毫米波雷達如何助力惡劣天氣高速公路的預警與管控？

時間：2023-08-03作者：巍泰技術(shù)（武漢）有限公司瀏覽：103

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• 巍泰技術(shù)平交路口預警系統(tǒng)雷達主路與支路檢測距離設(shè)定原理淺析

  當前，國家、各部委相繼出臺了多項道路交通安全工作方面的指導意見，大力推進道路交通安全治理工作。道路交通安全隱患的排查與治理工作作為預防道路交通事故、**道路交通安全的重要舉措，已經(jīng)引起各級**和各級公安機關(guān)交通管理部門的高度重視，成為各級公安交警部門的重要任務之一。根據(jù)道路交通安全隱患類型的不同，在實際開展的隱患排查工作中，針對平面交叉路口的隱患排查，可以分類確定如下排查重點：1、一二級公路交叉口

• 巍泰技術(shù)淺析超速行駛?cè)绾慰鄯至P款？測速雷達又是如何工作的？

  一、什么是**速行駛**速行駛是指駕駛員在駕車行駛中，以**過法律、法規(guī)規(guī)定的速度進行行駛的行為。有限速路交通標志或限速面標志時，應嚴格按照標志規(guī)定的速度行駛。**過該路段限定速度行駛就是**速行駛。二、**速如何扣分根據(jù)2022年4月1日開始實施的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，以及交通違法行為的嚴重程度，一次記分的分值為12分、9分、6分、3分、1分。具體記分辦法如下：（一）1分駕駛校車、中型以上載

• 霧區(qū)行車安全誘導系統(tǒng)車輛檢測選毫米波雷達？還是對射紅外？

  眾所周知，團霧對高速公路交通安全較具危害性，易在車流量大的路段引發(fā)多車追尾事故，引發(fā)交通事故的概率比平時高出幾倍甚至幾十倍，被稱為高速公路的“流動**”。而霧區(qū)行車誘導系統(tǒng)，則能夠有效為車輛提示前方車輛的車距，減少霧區(qū)交通事故的發(fā)生，即使在大霧茫茫、能見度較低的情況下，駕駛?cè)藛T也能夠通過燈光預警信號提前發(fā)現(xiàn)前方是否有車，車距多少。信息采集單元是霧燈誘導系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)置，負責對霧天環(huán)境下周邊范圍內(nèi)過

• 毫米波雷達傳感器相較于紅外在智能家居中的應用優(yōu)勢與場景分析

  導語：較精準的判斷，可以實現(xiàn)較精準的聯(lián)動，而信息的收集需要高精度的傳感器，準確的信息收集是智能化的**，所以在應用場景上，信息收集的層級越多、數(shù)據(jù)越精準，聯(lián)動的體驗感就會越好，這也是行業(yè)人部分認為全屋智能的未來體驗就靠高精度的AI傳感去推動。如果保持一個固定姿勢或者僅僅微動的話，紅外傳感器實際上無法感受到人體的存在，而毫米波雷達傳感器因其具有的性能優(yōu)勢便可以輕松實現(xiàn)。傳統(tǒng)紅外傳感器，**環(huán)境溫度的