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詞條說明
軸承合金通常附著于軸承座殼內(nèi),起減摩作用,又稱軸瓦合金。早的軸承合金是1839年美國人特 (I.Babbitt)發(fā)明的錫基軸承合金(Sn-7.4Sb-3.7Cu),以及隨后研制成的鉛基合金,因此稱錫基和鉛基軸承合金為特合金(或巴氏合金)。巴氏合金呈白色,又常稱“白合金” (white metal)。是各國廣為使用的軸承材料,相應(yīng)合號的成分十分相近。又稱軸瓦合金。用于制造滑動軸承的材料。軸承合金的組
鉛基合金又稱鉛基巴氏合金。一種以 鉛和 銻為基的 軸承合金。其室溫組織為軟基體α固溶體(銻溶入鉛中的固深體)上分布著 硬質(zhì)點β相(鉛溶入銻中的固溶體)。為了提高強(qiáng)度、硬度和耐磨性,通常加入6%~16% 錫,為了防止 比重偏析,常加入1%~2% 銅。此外,加入少量 砷和 鎘可以細(xì)化組織提高 合金的高溫硬度。與 錫基軸承合金相比, 強(qiáng)度、 硬度、 耐磨性、 沖擊韌性均較低,通常制成雙層或三層 金屬結(jié)構(gòu)
軸承合金的結(jié)構(gòu)組織是在軟相基體上均勻分布著硬相質(zhì)點,或硬相基體上均勻分布著軟相質(zhì)點。軸承合金應(yīng)具有良好的耐磨性能和減磨性能;有一定的抗壓強(qiáng)度和硬度,有足夠的疲勞強(qiáng)度和承載能力;塑性和沖擊韌性良好;具有良好的抗咬合性;良好的順應(yīng)性;好的嵌鑲性;要有良好的導(dǎo)熱性、耐蝕性和小的熱膨脹系數(shù)。軸承材料,要求與軸表面的摩擦因數(shù)小,軸頸的磨損少,而能承受足夠大的比壓、脹系數(shù)小、良好的耐腐蝕等。對于一般性能的發(fā)動
巴氏合金拖瓦 磨床耐磨雙金屬巴氏合金滑塊、托瓦、底瓦、側(cè)瓦。巴氏合金的金屬特點是,在軟相基體上均勻分布著硬相質(zhì)點,軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應(yīng)性和避咬合性,并在磨合后,軟基體內(nèi)凹,硬質(zhì)點外凸,使滑動面之間形成微孔,成為貯油空間和潤滑油通道,形成潤滑油膜層利于減摩耐磨;上凸的硬質(zhì)點起支承軸頸作用,有利于承載。巴氏磨床耐磨雙金屬巴氏合金滑塊、托瓦、底瓦、側(cè)瓦。巴氏合金的金屬特點是,在軟相基
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