橋梁監(jiān)測應(yīng)該注意哪些問題？

時(shí)間：2023-04-14作者：陜西致點(diǎn)測控技術(shù)有限公司瀏覽：93

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  詞條說明

• 淺析邊坡監(jiān)測系統(tǒng)

  ? ? ? 邊坡穩(wěn)定問題由于受其復(fù)雜的地質(zhì)條件的影響,一直是巖土工程界關(guān)注的焦點(diǎn)問題。 隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人類的工程活動(dòng)必然越來越頻繁,規(guī)模也越來越大。同時(shí),由于工程場地的可選余地正在減少,工程設(shè)計(jì)在一定程度上將面臨較加復(fù)雜的地質(zhì)條件。因此,在進(jìn)行邊坡設(shè)計(jì)時(shí)需要更多的考慮邊坡的地質(zhì)條件對其穩(wěn)定性的影響及其變化趨勢。? ? ? &nb

• 有智能邊坡監(jiān)測系統(tǒng)助力，邊坡滑坡退！退！退！

  ?2022年4月1日，包茂高速重慶南川段發(fā)生邊坡滑坡，致南川往東勝方向單向交通中斷。自進(jìn)入2023年以來，高速公路邊坡滑坡也是時(shí)有發(fā)生，后果十分嚴(yán)重，輕則阻斷交通，重則造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。邊坡安全監(jiān)管，一直以來也成為交通執(zhí)法部門，及高速公路經(jīng)營單位管理的難點(diǎn)之一。所以，對高速公路邊坡監(jiān)測是必要的。有智能邊坡監(jiān)測系統(tǒng)助力，邊坡滑坡退！退！退！高速公路邊坡監(jiān)測具有以下難點(diǎn)：邊坡點(diǎn)位

• 尾礦庫監(jiān)測內(nèi)容有哪些？

  由于**的信號(hào)傳輸、傳感器、網(wǎng)絡(luò)和軟件技術(shù)的不斷發(fā)展，使得尾礦庫數(shù)字化在線監(jiān)測技術(shù)近年來在我國得到長足的進(jìn)步和較大的發(fā)展空間。這種監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)合了對于以上尾礦庫各項(xiàng)安全指標(biāo)的監(jiān)測方法，利用遍布尾礦庫各監(jiān)測點(diǎn)的傳盛器獲取尾礦庫的各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，再采用多信息融合技術(shù)將數(shù)據(jù)進(jìn)行整合重組，送入計(jì)算機(jī)分析模塊進(jìn)行計(jì)算，從而在線監(jiān)控尾礦庫的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)尾礦庫出現(xiàn)安全隱患時(shí)系統(tǒng)能及時(shí)判斷并發(fā)出預(yù)警信號(hào)，提示有關(guān)部門

• 大壩監(jiān)測系統(tǒng)-致點(diǎn)

  大壩監(jiān)測系統(tǒng)背景? ? ? ?大壩建造在地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、巖石特性不均勻的地基上，在各種負(fù)荷的作用和自然因素的影響下，其工作性態(tài)和安全狀況隨時(shí)都在變化。如果出現(xiàn)異常，又不被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，其后果不堪設(shè)想。? ? ??致點(diǎn)大壩監(jiān)測方案基于物聯(lián)網(wǎng)、傳、知、用技術(shù)，對壩體、壩肩、壩區(qū)岸坡等進(jìn)行監(jiān)測，通過合理的計(jì)算和分析對大壩的工作狀態(tài)