鋼軌超聲波探傷檢測(cè)

時(shí)間：2023-03-23作者：中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司瀏覽：216

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 預(yù)埋槽道疲勞試驗(yàn)檢測(cè)

  預(yù)埋槽道是預(yù)埋于混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)、由冷加工或熱加工的槽身和至少兩個(gè)錨桿組成的金屬構(gòu)件，用于固定管線、設(shè)備及設(shè)施等。預(yù)埋槽道疲勞性能的檢測(cè)要求：1.檢測(cè)不能發(fā)生疲勞破壞，剩余承載力不能**對(duì)應(yīng)位置80%的拉伸承載力；2.剩余承載力的力值和位移曲線要滿足10.3.4的要求。試件要求1.試件要使用錨桿間距s=smax、端距為25mm的預(yù)埋槽道。2.試件預(yù)埋時(shí)槽道與混凝土接觸部分（錨桿除外）要涂抹一層降低與混

• 路面標(biāo)線用玻璃珠檢測(cè)項(xiàng)目有哪些

  路面標(biāo)線涂料中一般加入顆粒狀物質(zhì)來(lái)增加其反光度和防滑性能，其中玻璃珠是一種常用的材料。下面介紹一下路面標(biāo)線用玻璃珠的檢測(cè)分類(lèi)及檢測(cè)項(xiàng)目。分類(lèi)1.根據(jù)玻璃珠與路面標(biāo)線涂料的結(jié)合方式不同，玻璃珠可分為面撒玻璃珠和預(yù)混玻璃珠兩種。2.根據(jù)玻璃珠的折射率不同，玻璃珠可分為低折射率玻璃珠、中折射率玻璃珠、高折射率玻璃珠三種，其折射率(RI)依次分別為1.50≤RI＜1.70、1.70≤RI＜1.90、RI≥

• 拌制混凝土和砂漿用粉煤灰檢測(cè)項(xiàng)目

  粉煤灰是指電廠煤粉爐yan道氣體中收集的粉末。粉煤灰按用途分類(lèi)包括拌制砂漿和混凝土用粉煤灰、水泥活性混合材料用粉煤灰兩種。拌制砂漿和混凝土用粉煤灰分為三個(gè)等級(jí)：Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)；水泥活性混合材料用粉煤灰不分級(jí)。拌制混凝土和砂漿用粉煤灰出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目包括45μm方孔篩篩余的細(xì)度，需水量比，燒失量，含水量，三氧化硫（SO3）質(zhì)量分?jǐn)?shù)，游離氧化鈣（f-CaO）質(zhì)量分?jǐn)?shù)，二氧化硅（SiO2）、三氧化二鋁（A

• 錨桿拉拔試驗(yàn)?zāi)睦锟梢宰鰴z測(cè)

  錨桿是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的較基本的組成部分，將巷道的圍巖加固在一起，使圍巖自身支護(hù)自身。錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對(duì)邊坡，隧道，壩體進(jìn)行主體加固。錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域，其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力。對(duì)于錨桿的要求錨桿的長(zhǎng)度不能小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，錨桿插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不能短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)