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中衛(wèi)6RE防爬器生產(chǎn)工廠 轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架進(jìn)行低摩制動(dòng)改造時(shí),固定杠桿支點(diǎn)座銷孔中心**搖枕心盤安裝面的,按QCZ86JX-40-00圖樣要求對(duì)固定杠桿支點(diǎn)座進(jìn)行改造;同時(shí)按QCZ85D-53-00圖樣要求換裝固定杠桿,改造完成后對(duì)焊縫進(jìn)行磁粉探傷 此外在扣壓件扣壓力相同的情況下,彈程越大,則扣壓件的**剛度越低,列車通過時(shí)扣壓件的應(yīng)力變?cè)叫?因而扣壓件的疲勞性能就越好 *二階段:針對(duì)研發(fā)中存在的
海南雙層彈簧墊圈1寸彈簧墊圈供應(yīng)商 道岔號(hào)數(shù)一定時(shí),曲線尖軌的導(dǎo)曲線半徑直線尖軌的導(dǎo)曲線半徑大8kg,9kg,12kg,15kg,18kg,22kg,24kg,30kg,P38kg,P43kg,P50kg,P60kg,QU70,QU80,QU100,QU120 墊圈墊片概述,指墊在被連接件與螺母之間的零件。一般為扁平形的金屬環(huán),用來保護(hù)被連接件的表面不受螺母擦傷,分散螺母對(duì)被連接件的壓力。 墊圈分
山西133RE鐵路夾板生產(chǎn)廠家 軌距無級(jí)調(diào)整±15mm答:交叉支撐轉(zhuǎn)向架是一種新型的三大件式貨車轉(zhuǎn)向架。主要有轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1和轉(zhuǎn)K2等4種型式。由以下7部分組成: 3轉(zhuǎn)E21型轉(zhuǎn)向架裝用的橡膠彈性旁承須符合圖樣ZCP204C-00-00,檢修時(shí)須符合下列要求:3、高碳鋼C%>0.45%。目前市場(chǎng)上基本沒使用 l道床板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),現(xiàn)場(chǎng)澆筑成型,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。埋套管是一種
赤峰TR50鐵路防爬器供應(yīng)商 同時(shí)交叉支撐裝置可以有效保持轉(zhuǎn)向架的正位狀態(tài),從而減小車輛在直線和曲線運(yùn)行時(shí)輪對(duì)與鋼軌的沖角,改善了轉(zhuǎn)向架的曲線通過性能,減少輪軌磨耗 3.測(cè)試時(shí)我們測(cè)定的是由測(cè)試元件承受的橫向力,但實(shí)際上由鋼軌傳來的橫向力中的一部分通過軌下墊板或軌下墊板的剪摩擦傳遞到支承結(jié)構(gòu),當(dāng)軌下墊板或鐵墊板下彈性墊板剛度小時(shí),由于彈性墊板受剪切時(shí)橫向剛度很低,測(cè)試元件剛度很大,如果鋼軌與橫向
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
手 機(jī): 13913202572
微 信: 13913202572
地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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