淺析電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在大型公建的應(yīng)用方案

時(shí)間：2024-12-26作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：486

安科瑞電氣股份有限公司專注于10KV饋線保護(hù)裝置,電流互感器,溫濕度控制器,有源電力濾波器,混合動(dòng)態(tài)濾波補(bǔ)償裝置,有源濾波器廠家,低壓饋線保護(hù)器等

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  詞條說明

• Acrel-2000電力監(jiān)控系統(tǒng)在上海財(cái)經(jīng)大學(xué)10KV變電站的應(yīng)用

  楊馨 安科瑞電氣股份有限公司，上海?嘉定?201801； ? 摘要：介紹上海財(cái)經(jīng)大學(xué)新建10/0.4KV變電站，采用智能電力儀表，采集配電現(xiàn)場的各種電參量和開關(guān)信號(hào)。系統(tǒng)采用現(xiàn)場就地組網(wǎng)的方式，組網(wǎng)后通過現(xiàn)場總線通訊至后臺(tái)，通過Acrel-2000型電力監(jiān)控與電能管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)變電所配電回路用電的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。 ? 關(guān)鍵詞：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)新建10KV變電站;

• 淺談物業(yè)小區(qū)電動(dòng)車充電系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用

  王孟春安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201800【摘要】為解決小區(qū)電動(dòng)車充電難，不安全、不方便等問題，本文提出了一種基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的電動(dòng)車充電系統(tǒng)。系統(tǒng)通過傳感器采集數(shù)據(jù)，集成充電樁上傳的數(shù)據(jù)信息，并整合付費(fèi)Ic卡數(shù)據(jù)后，接入ziee網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而把充電樁統(tǒng)一管理起來，以此監(jiān)控刷卡消費(fèi)和電動(dòng)車電量使用情況，實(shí)現(xiàn)對小區(qū)充電樁及充值卡的集中管理，讓小區(qū)電動(dòng)車充電系統(tǒng)智能化?！娟P(guān)鍵詞】傳感器；Zi

• EMS系統(tǒng)在儲(chǔ)能電站中的應(yīng)用

  1.概述大容量電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用已有20多年的歷史，早期主要用于孤立電網(wǎng)的調(diào)頻、熱備用、調(diào)壓和備份等。電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在新能源并網(wǎng)中的應(yīng)用，國外也已開展了一定的研究。上世紀(jì)90年代末德國在Herne1MW的光伏電站和Bocholt2MW的風(fēng)電場分別配置了容量為1.2MWh的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，提供削峰、不中斷供電和改善電能質(zhì)量功能。從2003年開始，日本在Hokkaido30.6MW風(fēng)電場安裝了

• ?摘要：在電力系統(tǒng)和電工設(shè)備中，低壓電力電容器一般以并聯(lián)的方式連接。減少了電力系統(tǒng)中無功功率的輸出，使電力設(shè)備的負(fù)荷降低，為電力系統(tǒng)提升有功功率、提升功率因數(shù)、減少電力設(shè)備損耗等。智能電容器集成了現(xiàn)代測控，電力電子，網(wǎng)絡(luò)通訊，自動(dòng)化控制，電力電容器等技術(shù)。改變了傳統(tǒng)無功補(bǔ)償裝置落后的控制器技術(shù)和落后的機(jī)械式接觸器或機(jī)電一體化開關(guān)作為投切電容器的投切技術(shù)，改變了傳統(tǒng)無功補(bǔ)償裝置體積龐大