汽車溫度傳感器自動(dòng)化環(huán)形裝配

時(shí)間：2021-12-07作者：廣州權(quán)碩機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：550

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 環(huán)形導(dǎo)軌安裝調(diào)試要點(diǎn)

  環(huán)形導(dǎo)軌是由直線滑道與彎節(jié)段結(jié)合而成，可實(shí)現(xiàn)種類近無(wú)限的開(kāi)放路徑或閉合回路。加上相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)即可形成循環(huán)流水線。如今，環(huán)形導(dǎo)軌組成的循環(huán)流水線被普遍應(yīng)用于自動(dòng)化裝配線中，遇到的問(wèn)題也越來(lái)越多。作為一家成熟的環(huán)形導(dǎo)軌生產(chǎn)廠家被問(wèn)到很多關(guān)于導(dǎo)軌安裝調(diào)試的問(wèn)題，如下為大家簡(jiǎn)述一些要點(diǎn)：1、安裝好之后通電前請(qǐng)檢查機(jī)臺(tái)上有沒(méi)有影響運(yùn)行的雜質(zhì)；2、手動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)臺(tái)檢查是否有干涉；3、檢查機(jī)臺(tái)的結(jié)構(gòu)連接是否有問(wèn)題

• 汽車溫度傳感器自動(dòng)化環(huán)形裝配

  任務(wù)如果要避免不良品，為汽車溫度傳感器的組裝定位28個(gè)單個(gè)設(shè)備要求始終如一的精度水平。在過(guò)去應(yīng)用的傳統(tǒng)輸送帶類型系統(tǒng)未提供從組裝工藝中所見(jiàn)的太多不良品所需要的精確度水平。終端用戶Kia和Hyundai有只能在精密和穩(wěn)健裝配設(shè)備上達(dá)到嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。解決方案一個(gè)高度通用的HepcoMotion DTS軌道系統(tǒng)，呈橢圓形，帶有28個(gè)車架，連接到一個(gè)普通的帶有一個(gè)傳動(dòng)器和一個(gè)惰輪的皮帶傳動(dòng)?？蛻魧⒀b置定

• V型導(dǎo)軌齒條和平導(dǎo)軌齒條

  齒輪齒條傳動(dòng)具有傳動(dòng)力大，傳動(dòng)速度快，通過(guò)拼接可得到任意長(zhǎng)度；滾輪直線導(dǎo)軌，具有速度快，定位準(zhǔn)確，通過(guò)拼接可得到超長(zhǎng)行程等優(yōu)點(diǎn)。滾輪直線導(dǎo)軌和齒輪齒條都具有通過(guò)拼接得到超長(zhǎng)行程的特點(diǎn)，非常適合工廠自動(dòng)化中的長(zhǎng)行程應(yīng)用。在直線導(dǎo)軌上加工出齒條，或者把齒條裝配到直線導(dǎo)軌上，就成為一體式帶齒條導(dǎo)軌。桁架機(jī)器人，自動(dòng)上下料等工廠自動(dòng)化項(xiàng)目，廣泛使用到帶齒條導(dǎo)軌。V型導(dǎo)軌齒條在單沿V型導(dǎo)軌的背面，直接切出直

• 怎么可以做到V型導(dǎo)軌的無(wú)縫銜接？

  面的滾輪來(lái)實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的；而滾輪導(dǎo)軌呢，則是通過(guò)小滾珠在圓弧滾道上滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)的直線運(yùn)動(dòng)。V型滾輪導(dǎo)軌滾輪導(dǎo)軌的滾輪直徑較大，即使縫隙稍微也大一點(diǎn)，也是一樣可以平穩(wěn)運(yùn)行，更可以頻繁接上和斷開(kāi)的。V型導(dǎo)軌用同心結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌滾輪當(dāng)然如果為保證導(dǎo)軌正常的工作，導(dǎo)軌滑動(dòng)表面直徑應(yīng)保持適當(dāng)?shù)拈g隙，因?yàn)殚g隙過(guò)小會(huì)增加摩擦力，但是間隙過(guò)大又會(huì)降低導(dǎo)向精度。所以為此一般都會(huì)采用磨、刮相應(yīng)的結(jié)合面或加墊片的方法，以獲得必