詞條
詞條說(shuō)明
*人民共和國(guó)財(cái)政部、*人民共和國(guó)商務(wù)部公告2014年*6號(hào)根據(jù)《財(cái)政部 商務(wù)部關(guān)于發(fā)布〈老舊汽車報(bào)廢較新補(bǔ)貼資金管理辦法〉的通知》(財(cái)建﹝2013﹞183號(hào))等有關(guān)規(guī)定,現(xiàn)將2014年老舊汽車報(bào)廢較新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)公告如下:2014年1月1日—12月31日期間交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)的,使用10年以上(含10年)且未達(dá)到規(guī)定的使用年限,并于當(dāng)年較新的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克(
報(bào)廢汽車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
按中國(guó)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢:① 輕、微型載貨汽車(含越野型)和礦山作業(yè)**車?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)千米,重、中型載貨汽車(含越野型)累計(jì)行駛40萬(wàn)千米,特大、大、中和輕、微型客車(含越野型)及轎車?yán)塾?jì)行駛50萬(wàn)千米,其他車輛累計(jì)行駛45萬(wàn)千米;② 各類出租汽車使用8年;輕、微型載貨汽車(含越野型)和帶拖掛的載貨汽年、礦山作業(yè)**車使用8年,允許辦理較長(zhǎng)不**過(guò)4年延緩報(bào)廢,延緩期間每年檢驗(yàn)
如果說(shuō)車源少數(shù)量少是當(dāng)前報(bào)廢汽車回收面臨的**個(gè)難題,那么技術(shù)差資金少則是另一個(gè)制約因素。吉林省商務(wù)廳市場(chǎng)體系建設(shè)處副處長(zhǎng)龐宏圖說(shuō),不僅是吉林省內(nèi),就全國(guó)范圍來(lái)說(shuō),汽車報(bào)廢回收企業(yè)技術(shù)差資金少的短板同樣明顯。像汽車拆解企業(yè)需要的防滲漏地面、油水分離器等硬件條件,大多數(shù)企業(yè)都不具備。當(dāng)前不少汽車回收企業(yè)還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段,效率低,效益差。正是由于這個(gè)回收終端工作不力,直接拖累
2010年7月19日,**法制辦公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)稿)》,向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn),準(zhǔn)備重新確立報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)資格許可制度。**法制辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,之所以準(zhǔn)備出臺(tái)這一條例,是因?yàn)榻陙?lái)國(guó)家積極促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而開(kāi)展報(bào)廢汽車再制造試點(diǎn)就是其中的重要內(nèi)容?,F(xiàn)行《報(bào)廢汽車回收管理辦法》中關(guān)于回收企業(yè)拆解的“五大總成”應(yīng)當(dāng)作為廢金屬,交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料的規(guī)定,已經(jīng)不
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