電氣*限流式保護(hù)器在高層住宅中的應(yīng)用

時(shí)間：2021-05-27作者：江蘇安科瑞電器制造有限公司瀏覽：214

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 變電所運(yùn)維云平臺(tái)在山東某電力科技有限公司的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  江蘇安科瑞電器制造有限公司 吳雅芳摘要：隨著國(guó)家電網(wǎng)改革政策的逐步推進(jìn)和落實(shí)，AcrelCloud-1000變電所運(yùn)維云平臺(tái)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，為電力運(yùn)維公司和售配電公司提供變電所運(yùn)維云平臺(tái)。該平臺(tái)基于WEB開(kāi)發(fā)，使用云平臺(tái)，手機(jī)APP作為連接運(yùn)維單位和用電企業(yè)的紐帶，實(shí)時(shí)監(jiān)視用戶配電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和電量數(shù)據(jù)，為用戶提供較好的運(yùn)維服務(wù)。平臺(tái)提供用戶概況、電力數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、電能質(zhì)量分析、用電分析、日

• 10路電瓶車充電樁功率是多大?

  目前，10路電池車充電樁的功率可根據(jù)電池車的功率自動(dòng)調(diào)整。根據(jù)丁丁充電樁的功率，10輛電車可同時(shí)充電2200瓦，但根據(jù)丁丁背景的數(shù)據(jù)，10輛電車同時(shí)充電的概率仍然很小。丁丁智能電池車充電樁可與市場(chǎng)上大多數(shù)電池車兼容，并可在后臺(tái)為不同充電功率的電動(dòng)車設(shè)置階梯收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這可以較大地方便企業(yè)或物業(yè)根據(jù)不同的電池車收費(fèi)。如果不能根據(jù)蓄電池車的功率進(jìn)行調(diào)整，那么大功率蓄電池車和小功率蓄電池車在充電時(shí)，電耗不

• 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)組態(tài)在Acrel-7000企業(yè)能源管控平臺(tái)中的應(yīng)用

  摘 要：為了穩(wěn)步推進(jìn)雙碳目標(biāo)，在能源消費(fèi)強(qiáng)度和消費(fèi)總量的“雙控”背景下，企業(yè)需要考慮如何應(yīng)對(duì)能耗雙控以**正常生產(chǎn)?，F(xiàn)有大部分企業(yè)依然采用電、水、氣、冷、熱等各種能源供應(yīng)系統(tǒng)“單規(guī)劃、單設(shè)計(jì)、立運(yùn)行”的模式。普遍存在計(jì)量檢測(cè)到配備不足；計(jì)量設(shè)備計(jì)量精度不高、計(jì)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確；人工抄表可靠性低；難以合理監(jiān)測(cè)和評(píng)估主要耗能設(shè)備的用能效率；缺少?zèng)Q策數(shù)據(jù)支持，對(duì)于節(jié)能評(píng)估無(wú)法提供可靠參考數(shù)據(jù)；缺乏合理

• 德志汽車零部件（日照）有限公司電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  摘要：介紹德志汽車零部件（日照）有限公司電力監(jiān)控系統(tǒng)，采用智能電力儀表采集配電現(xiàn)場(chǎng)的各種電參量和開(kāi)關(guān)信號(hào)。系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)就地組網(wǎng)的方式，組網(wǎng)后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線通訊并遠(yuǎn)傳至后臺(tái)，通過(guò)Acrel-2000電力監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)變電所配電回路用電的實(shí)時(shí)監(jiān)控和電能管理。關(guān)鍵詞：商業(yè)項(xiàng)目;德志汽車零部件（日照）有限公司;變電所;智能電力儀表;Acrel-2000;電力監(jiān)控系統(tǒng) 0 ?概述?德志汽車零