高速路混凝土檢測(cè)混凝土強(qiáng)度差挽救辦法

時(shí)間：2021-01-15作者：北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司瀏覽：118

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  ?我國(guó)冬季氣溫異常寒冷的北部地區(qū)，為滿足工程進(jìn)度需要，必須在冬季進(jìn)行混凝土工程的施工，特別是由于過(guò)低的溫度經(jīng)常造成混凝土現(xiàn)澆構(gòu)件的早期凍害，降低了工程的安全和耐久混凝土強(qiáng)度不足是由多種原因造成的，使用筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑混凝土表面增強(qiáng)劑可有效地提高混凝土表面的回彈強(qiáng)度10-40%初期支護(hù)主要給與隧道圍巖一定的穩(wěn)定支撐；而二襯支護(hù)則為圍巖后期提供充足的安全貯備以及圍巖變形作用力1.

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• 立柱混凝土后期回彈強(qiáng)度上不去怎么加強(qiáng)

  采用熱孔計(jì)法測(cè)試了3,28,90d齡期下普通混凝土和高強(qiáng)混凝土孔結(jié)構(gòu)特征及其變化,并與壓汞法、氮吸附法進(jìn)行了比較,進(jìn)一步分析了混凝土微孔結(jié)構(gòu)及孔隙率與其宏觀力學(xué)性能的關(guān)系.結(jié)果表明:與壓汞法相比,熱孔計(jì)法能較好地表征混凝土中直徑小于100nm的孔結(jié)構(gòu)變化情況.高強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)28d后,孔徑大于20nm的孔隙率變化較小,而在普通混凝土中這類孔仍然持續(xù)減少.相較于孔隙率的變化,孔徑分布的變化能好地解