柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)步驟

時(shí)間：2021-01-09作者：山東豪政機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：642

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• 柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)時(shí)需要避免的誤區(qū)

  柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)時(shí)需要避免的誤區(qū)潤滑油只加不換：潤滑油在柴油發(fā)電機(jī)組里面主要是起到潤滑、冷卻、清潔的作用。許多操作人員都會(huì)注意檢查潤滑油的油量，并且按照要求添加，但是卻忽略了潤滑油的油質(zhì)檢查以及對已經(jīng)變質(zhì)潤滑油的更換，導(dǎo)致一些部件一直在較差的潤滑環(huán)境中工作，加速了部件的磨損。胡亂使用黃油：有的修理人員在安裝汽缸墊的時(shí)候會(huì)在汽缸墊上涂一層黃油，以為這樣就可以增加汽缸墊的密封性。但是不知道，如果在汽缸

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  首先，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)跟汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程一樣，每個(gè)工作步驟都會(huì)經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程。不過柴油機(jī)的燃料，粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，但自燃溫度比汽油低，所以柴油發(fā)電機(jī)點(diǎn)火方式與汽油機(jī)不同。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)進(jìn)氣行程中吸入純空氣。壓縮行程時(shí)，柴油油壓會(huì)提高到10MPa以上，再通過噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高(一般為16-22)，所以壓縮終了時(shí)