30千瓦柴油全自動(dòng)發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2021-01-07作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：198

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• 【100KW發(fā)電機(jī)組】什么是靜音柴油發(fā)電機(jī)高壓共軌

  什么是靜音柴油發(fā)電機(jī)高壓共軌噴油系統(tǒng)壓力比傳統(tǒng)靜音柴油發(fā)電機(jī)要高出1.5倍多，能達(dá)到150-200MPA，產(chǎn)生的壓力很大，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)較加平順，霧化好，使機(jī)器燃燒充分，從而提高了動(dòng)力性性能，也能達(dá)到省油的果，但是相對(duì)來說應(yīng)用于汽車上比較多，成本比較高。而對(duì)于靜音柴油發(fā)電機(jī)來說，柴油機(jī)噴油壓力在60—70 MPa，高壓油泵可以達(dá)到120-140MPA，就可以達(dá)到使用的要求，使用傳統(tǒng)的

• 【300KW發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)組活塞燒損斷裂的主要原因

  發(fā)電機(jī)組活塞燒損斷裂的主要原因噴油器滴油或者霧化不良，發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃油長(zhǎng)時(shí)間再活塞**部燃燒，造成活塞**部高溫，從而使活塞燒損。發(fā)電機(jī)組活塞嚴(yán)重磨損或者斷裂機(jī)油上竄，導(dǎo)致活塞燒損。選擇了劣質(zhì)潤(rùn)滑油，加速了發(fā)電機(jī)組汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，燃燒室內(nèi)積碳增多，從而導(dǎo)致活塞燒損。發(fā)電機(jī)組各缸供油量和供油時(shí)間不均勻，使部分汽缸燃燒過程惡化，形成積炭，柴油燃燒的熱量使部分汽缸內(nèi)的活塞**溫度過高，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組

• 【100KW發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)廠家要正確使用封閉式冷卻裝置

  發(fā)電機(jī)廠家正確使用封閉式冷卻裝置現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)大部分都采用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，并增添了一個(gè)膨脹水箱。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液蒸氣進(jìn)入膨脹水箱內(nèi)，冷卻后又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失，并可提高冷卻液的沸點(diǎn)溫度。該冷卻系應(yīng)使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優(yōu)質(zhì)冷卻液，并且在使用中必須保證密封，才能收到效果。發(fā)電機(jī)廠家認(rèn)為保持發(fā)電機(jī)冷卻系外部和內(nèi)部清潔這一點(diǎn)是提高散熱效能的重要條件之一。散

• 2kw移動(dòng)式柴油發(fā)電電焊機(jī)

  2kw移動(dòng)式柴油發(fā)電電焊機(jī)?車載2KW靜音發(fā)電機(jī)在運(yùn)用靜音發(fā)電機(jī)除了暴燃,過高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)還或許要面臨另一個(gè)問題：外表焚燒。這是因?yàn)楦變?nèi)火熱外表與火熱處（如排氣門頭,火花塞電,積炭處）點(diǎn)燃混合氣發(fā)生的另一種不正常焚燒（也稱作火熱焚燒或早燃）。外表焚燒發(fā)生時(shí),也伴有強(qiáng)烈的敲缸聲（較沉悶）,發(fā)生的高壓會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加,下降壽命。??2kw移動(dòng)式柴油發(fā)電電焊機(jī)