柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作中突然停機(jī)的原因分析

時(shí)間：2021-01-07作者：山東萬(wàn)里行機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：305

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 高壓發(fā)電機(jī)與低壓發(fā)電機(jī)之間的區(qū)別

  1、老化延緩：低壓電流是高壓的26倍，熱負(fù)荷損耗大幅度增加，設(shè)備易損壞。2、抗諧波能力高：因發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)工藝等方面原因低壓發(fā)電機(jī)組抗諧波能力比高壓發(fā)電機(jī)要低；高壓油機(jī)由于通過(guò)變壓器供電，變壓器對(duì)諧波有部分消除作用，高壓油機(jī)的中性點(diǎn)接地對(duì)系統(tǒng)諧波也有部分消除作用?？傮w高壓油機(jī)比的壓油機(jī)有較強(qiáng)的的帶非線性負(fù)載的能力 。3、非同期短路風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)低：多臺(tái)低壓發(fā)電機(jī)非并機(jī)供電時(shí)，由于各供電系統(tǒng)不同步存在成非

• 柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載的關(guān)系講解

  在柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程中，油耗一直是客戶較為關(guān)注的重點(diǎn)，這里告訴大家租用發(fā)電機(jī)組過(guò)程中，油耗一般跟兩個(gè)方面有關(guān)，一是機(jī)組自身的燃油消耗率，另一個(gè)是負(fù)載的大小。在與客戶的實(shí)際接觸過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)不少客戶認(rèn)為機(jī)組的油耗跟負(fù)載是成正比的，這個(gè)看法到底對(duì)不對(duì)呢?一般人們都認(rèn)為相同品牌相同型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)組，負(fù)載大了耗油就大些，反之負(fù)載小了，相對(duì)油耗也就要小些，一般情況下這個(gè)說(shuō)法是對(duì)的，但是在特殊情況下就要另

• 商丘發(fā)電機(jī)租賃

  發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋.電刷.機(jī)座及軸承等部件構(gòu)成。?定子由機(jī)座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。?轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子磁較（有磁扼.磁較繞組)、滑環(huán)、(又稱銅環(huán).集電環(huán))、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。?通過(guò)軸承、機(jī)座及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái)，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，通過(guò)滑環(huán)通入一定勵(lì)磁電流，使定子成為一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，定子線圈做切割磁力

• 柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作中突然停機(jī)的原因分析

  在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，操作人員沒(méi)有進(jìn)行停機(jī)操作，柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。造成這種故障的原因較多，有的是在額定轉(zhuǎn)速下突然下降到怠速，然后自動(dòng)停機(jī);有的是轉(zhuǎn)速逐漸下降直至停機(jī);有的是柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速突然忽高忽低，然后自動(dòng)停機(jī);還有的是在自動(dòng)停機(jī)過(guò)程中有零件的相互碰撞聲?？傊鲜龉收习l(fā)生的范圍一般有3個(gè)方面：燃油供給系統(tǒng)，配氣系統(tǒng)及柴油發(fā)電機(jī)組的各運(yùn)動(dòng)部件。故障原因：1.郵箱內(nèi)