詞條
詞條說(shuō)明
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截止2021年底,已建有交通隧道4萬(wàn)多,我國(guó)交通建設(shè)正進(jìn)入一.個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期,而隧道養(yǎng)護(hù)運(yùn)維一直以人工為主,隧道內(nèi)設(shè)備分布廣,種類、數(shù)量多,組成復(fù)雜。而人工養(yǎng)護(hù)運(yùn)維速度慢、占用線路時(shí)間長(zhǎng)、工作效率低,特別是必須預(yù)留“天窗期”,導(dǎo)致地鐵隧道內(nèi)各類安全事故時(shí)有發(fā)生。軌道巡檢機(jī)器人可實(shí)時(shí)、無(wú)間斷巡檢,將突發(fā)、隨機(jī)事故防患于未然,可做到實(shí)時(shí)監(jiān)視。機(jī)器人系統(tǒng)集信息處理、無(wú)線、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通訊、自動(dòng)
卷尺在我們生活也是一種*的呃測(cè)量工具。尤其是在建筑和裝修行業(yè)用的特別多。而在卷尺生產(chǎn)之前需要對(duì)卷尺的表面做一些缺陷的檢測(cè)來(lái)保證產(chǎn)品的質(zhì)量。而人工檢測(cè)*出現(xiàn)疲勞等客觀因素檢測(cè)不達(dá)標(biāo)。所以基于此過(guò)做了一視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)替代人工實(shí)現(xiàn)檢測(cè)。【檢測(cè)缺陷類型】檢測(cè)卷尺上的漏字、錯(cuò)字、少線格、刮印、R帶變形,燒焦等問(wèn)題【設(shè)備參數(shù)】檢測(cè)精度:0.1mm寬幅:10-32mm運(yùn)行速度:3m/s【檢測(cè)原理】產(chǎn)品經(jīng)過(guò)托
喜報(bào)丨國(guó)辰機(jī)器人入選浙江省新智造公共服務(wù)應(yīng)用首批入庫(kù)供應(yīng)商
圍繞“產(chǎn)業(yè)大腦+未來(lái)工廠”建設(shè),為搭建智能制造系統(tǒng)集成技術(shù)研發(fā)、行業(yè)應(yīng)用、市場(chǎng)推廣于一體的資源對(duì)接服務(wù)平臺(tái),助力制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型,浙江省經(jīng)信廳展開(kāi)了全省范圍內(nèi)的征集評(píng)選。近日,浙江省新智造公共服務(wù)應(yīng)用**批入庫(kù)供應(yīng)商名單公布,杭州國(guó)辰機(jī)器人科技有限公司成功入選,成為新智造公共服務(wù)應(yīng)用的解決方案供應(yīng)商。 近幾年,數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為浙江的“一號(hào)工程”,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要抓手,在
我國(guó)軌道交通網(wǎng)絡(luò)增長(zhǎng)*,大量軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施相繼進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期,線路安全和監(jiān)測(cè)面臨壓力逐漸增大。目前,這樣的任務(wù)以人工靜態(tài)檢查為主,少量動(dòng)態(tài)檢測(cè)車為輔的形式完成。前者速度慢、占用線路時(shí)間長(zhǎng)、工作效率低,特別是必須預(yù)留“天窗期”,導(dǎo)致地鐵隧道內(nèi)各類安全事故時(shí)有發(fā)生。保證地鐵系統(tǒng)的安全運(yùn)行是較重要的事,目前城市地鐵運(yùn)維方式還是以巡檢為主,這也是確保地鐵安全運(yùn)行較基礎(chǔ)、較關(guān)鍵的方式。而傳統(tǒng)的地鐵巡檢方式是
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