柴油發(fā)動機燒機油的原因及解決方法

時間：2020-09-27作者：山東華銳電力機械設備有限公司瀏覽：236

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• 【萊陽發(fā)電機租賃】柴油發(fā)動機燒機油的原因大全

  不同發(fā)動機都有正常機油消耗量數(shù)值，不同的發(fā)動機型號機油的正常消耗量是不同的。下面列舉了發(fā)動機燒機油的40個常見原因及解決辦法，希望能夠為廣大用戶及維修人員帶來幫助。1、機油外部滲漏機油滲漏有許多原因包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處。以上可能滲漏因素均不可忽視，因為即使小的滲漏也會導致大量的機油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味著每

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  柴油發(fā)電機組控制箱自動空氣開關(guān)誤跳閘。1.自動空氣開關(guān)誤跳閘。(1)故障現(xiàn)象。柴油發(fā)電機組按額定條件運行幾分鐘后，自動空氣開關(guān)再次跳閘，幾分鐘后再次跳閘，產(chǎn)生焦味。(2)原因分析。自動空氣開關(guān)熱脫扣器選擇合適，不應發(fā)生跳閘。上述跳閘的主要原因有：自動空氣開關(guān)主觸點接觸不良或彈簧壓力不足，開關(guān)引出線接觸不良。上述兩個原因增加了自動空氣開關(guān)主回路的接觸電阻，嚴重加熱，導致熱脫扣器跳閘。(3)發(fā)電機組廠

• 【萊陽發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組設計通風的要求

  柴油發(fā)電機組通風是柴油發(fā)電機組安裝中必須考慮的一個重要因素，其對柴油發(fā)電機組的良好運行有著直接的影響。空氣從機房外進入柴油發(fā)電機組尾部，先后經(jīng)過發(fā)電機、柴油機、散熱器，然后由風扇經(jīng)過一個柔性排風道排出室外。需為柴油發(fā)電機組制作排風導風倉，材質(zhì)較好采用金屬。導風倉與柴油發(fā)電機組散熱器的連接需采用柔性連接（高溫帆布），以隔斷柴油發(fā)電機組震動的傳遞，又確保熱空氣較徹底地排出。導風箱內(nèi)的有效流通截面面積應

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  柴油發(fā)電機排煙管的鋪設方法有哪些在設計、安裝排煙柴油發(fā)電機系統(tǒng)時，我們應該確保整個排氣背壓（將消聲器和排煙管道的排氣背壓值加起來即得到整個系統(tǒng)的排氣背壓值）不**發(fā)動機所規(guī)定的較大允許值（柴油發(fā)電機的較大排氣背壓見發(fā)動機使用說明書），避免因排氣背壓過大導致的輸出功率損失及燃油經(jīng)濟性差。 如安裝一臺以上的柴油發(fā)電機，勿將柴油發(fā)電機的廢氣從同一煙道排出。如果條件不允許安裝獨立的排煙管，則在確保不**過柴