夏季停電讓發(fā)電機(jī)租賃行業(yè)*

時間：2020-09-27作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：383

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  詞條說明

• 汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)哪個好

  汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)哪個好根據(jù)燃料的不同，發(fā)電機(jī)可分為汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)。這兩者在日常生活中很容易看到。它們之間有什么區(qū)別？我們可以從以下六個方面進(jìn)行分析：1.兩者的結(jié)構(gòu)基本相同。我們可以從他們的名字中找出一個明顯的區(qū)別：所需的燃料不同。柴油的熱值相對較高。與汽油相比，燃燒較溫和。2.不同的功率。柴油發(fā)電機(jī)組的最小功率為8千瓦，最大功率為200萬瓦，同樣體積的汽油最大功率僅為10千瓦。3、點

• 【連云港發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)于水溫問題解析

  有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時，喜歡把出水溫度調(diào)得很低，他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不**過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機(jī)的工作較為有害。水溫過低，主要會帶來以下三個方面的危害。①是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長，發(fā)動機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率

• 柴油發(fā)電機(jī)油底殼滲進(jìn)去柴油是什么原因?

  柴油一旦進(jìn)入油底殼，會使機(jī)油顏色發(fā)紅，帶有柴油氣味，機(jī)油茹度降低，用手觸摸無潤滑感。輕則使各潤滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤滑軸承之間壓力油膜被破壞，機(jī)油泄漏量增大，導(dǎo)致機(jī)油壓力降低，摩擦阻力增加，油、水溫度升高，發(fā)動機(jī)無力;重則會發(fā)生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進(jìn)入油底殼中主要有以下幾個原因。(1)噴油器工作性能下降 噴油器噴油壓力過低、霧化不良和滴油等現(xiàn)象引起燃燒不充分，多余的柴油

• 渦輪增壓器主要用于柴油發(fā)電機(jī)組

  渦輪增壓器主要用于柴油發(fā)電機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓是廢氣渦輪增壓的縮寫。增壓器有兩個相互隔離的渦輪室，其中兩個渦輪同軸相連。兩個渦輪室分別連接進(jìn)氣歧管和排氣歧管，利用柴油發(fā)電機(jī)組排放的廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)，同時推動另一個渦輪旋轉(zhuǎn)壓縮空氣。由于它是由氣體驅(qū)動的，渦輪增壓器的速度可以很容易地達(dá)到10000rpm甚至較高，增壓壓力已經(jīng)**過了2.0kg/cm㎡的**增壓狀態(tài)。僅就效率而言，渦輪增壓系統(tǒng)可以以倍