容易損壞柴油發(fā)電機組啟動的幾種習慣

時間：2020-12-03

作者：山東立濤機電設備有限公司

詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機組故障原因
柴油發(fā)電機組故障原因：1.柴油發(fā)電機組風扇皮帶打滑，風扇工作效率降低。2.機體內(nèi)的調(diào)溫器大循環(huán)閥門找不開。3.柴油發(fā)電機組機體和汽缸蓋水道內(nèi)積垢過多。4.柴油發(fā)電機組體內(nèi)水道有堵塞現(xiàn)象。5.循環(huán)水泵有故障，致使冷卻水不循環(huán)。6.散熱器內(nèi)缺水。7.水道內(nèi)部或水管中有氣泡而形成氣塞。8.散熱器內(nèi)水垢較多，使散熱效果降低。9.供油提前角過小，柴油發(fā)電機組產(chǎn)生后燃期，致使柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)中機體溫度過高。
售后服務
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柴油發(fā)電機組行業(yè)17個不可不知的問題
1、兩臺發(fā)電機組并機使用的條件是什么?用什么裝置來完成并機工作?答：并機使用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。用**并機裝置來完成并機工作。一般建議采用全自動并機柜。盡量不用手動并機。因為手動并機的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗。筆者以20多年從事電力工作的經(jīng)驗斗膽放言，柴油發(fā)電機手動并機的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動并機的概念來套用小電源系統(tǒng)，因為二者的保護
柴油發(fā)電機組電壓過高或過低的原因分析
柴油發(fā)電機組電壓過高的原因及處理方法：一.原因：轉(zhuǎn)速過高。處理：減小水輪機導水翼開度，降低轉(zhuǎn)速。二.原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調(diào)整氣隙。三.原因：磁場變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理：找出短路點，予以消除。四.原因：發(fā)電機事故飛車。處理：緊急停機進行事故處理。柴油發(fā)電機組電壓過低的原因及處理辦法：一、原動機轉(zhuǎn)速太低。處理：調(diào)整原動機轉(zhuǎn)速至額定值。二、勵磁回路電阻過大。處