詞條
詞條說(shuō)明
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子化程度不斷提高,通常的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問(wèn)題,而被電子控制系統(tǒng)代替,傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,它直接影響汽車的技術(shù)性能的發(fā)揮?,F(xiàn)代汽車已將傳感器技術(shù)擴(kuò)展到底盤(pán)、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中,傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測(cè)量的大小,定量提供有用
? 空調(diào)溫度傳感器壞了會(huì)出現(xiàn)以下這些現(xiàn)象,可通過(guò)此來(lái)判斷空調(diào)溫度傳感器的好壞: ? 1. 室內(nèi)環(huán)溫傳感器阻值變大,引起空調(diào)啟動(dòng)頻繁。 2. 室內(nèi)管溫傳感器阻值變小,引起啟動(dòng)不久整機(jī)保護(hù)。 3. 室內(nèi)環(huán)溫、管溫感溫性能改變,引起空調(diào)工作失常。 4. 室內(nèi)管溫變值為0Ω,致使整機(jī)遙控開(kāi)機(jī)無(wú)反應(yīng)。 ? 空調(diào)溫度傳感器壞了解決方法: ? 溫度器傳感障在空調(diào)故障中占有比較大的比例,要準(zhǔn)確判斷首先要了解其功能
什么是霍爾效應(yīng)? 霍爾效應(yīng)是一種磁電效應(yīng),是霍爾在1879年研究金屬導(dǎo)電機(jī)理時(shí)發(fā)現(xiàn)的。 后來(lái),人們發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體和導(dǎo)電流體也有這種效應(yīng),半導(dǎo)體的霍爾效應(yīng)比金屬的強(qiáng)得多。當(dāng)電流垂直于外部磁場(chǎng)通過(guò)導(dǎo)體時(shí),載流子偏轉(zhuǎn),并且垂直于電流和磁場(chǎng)的方向產(chǎn)生附加電場(chǎng),從而在導(dǎo)體的兩端產(chǎn)生電勢(shì)差。這種現(xiàn)象就是霍爾效應(yīng),也叫霍爾電位差?;魻栃?yīng)應(yīng)該用左手法則來(lái)判斷。 霍爾效應(yīng)的本質(zhì)是,當(dāng)固體材料中的載流子在外部磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)
氣體傳感器是一種將某種氣體體積分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)化成對(duì)應(yīng)電信號(hào)的轉(zhuǎn)換器。探測(cè)頭通過(guò)氣體傳感器對(duì)氣體樣品進(jìn)行調(diào)理,通常包括濾除雜質(zhì)和干擾氣體、干燥或制冷處理儀表顯示部分,氣體傳感器是一種將氣體的成份、濃度等信息轉(zhuǎn)換成可以被人員、儀器儀表、計(jì)算機(jī)等利用的信息的裝置!氣體傳感器一般被歸為化學(xué)傳感器的一類。 氣體傳感器是一大門(mén)類。從工作原理、特性分析到測(cè)量技術(shù),從所用材料到制造工藝,從檢測(cè)對(duì)象到應(yīng)用領(lǐng)域,都可以構(gòu)成*
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