怎樣使柴油發(fā)電機(jī)組使用更加長(zhǎng)久

時(shí)間：2020-06-24作者：和潤(rùn)（山東）電力設(shè)備有限責(zé)任公司瀏覽：289

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• 詞條

  詞條說明

• 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸異響有哪些問題解析

  1、活塞**與汽缸蓋的撞擊聲(1)曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損，配合間隙嚴(yán)重**標(biāo)，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，**部撞擊汽缸蓋。(2)因更換活塞時(shí)誤裝其他類似規(guī)格的活塞，或偽劣產(chǎn)品，其活塞銷孔中心線至活塞**面的距離大于原活塞，使活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，由于**高而碰撞汽缸蓋。在行駛途中，若遇到此類情況，急救辦法是，卸下汽缸蓋，加上一個(gè)汽缸墊，使缸蓋升高而不致再發(fā)生碰撞。但有修理?xiàng)l件時(shí)，

• 【常州發(fā)電機(jī)】汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)怎么選擇

  汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別?1、點(diǎn)燃的類型：在柴油機(jī)內(nèi)混合氣是用壓縮成熱量點(diǎn)燃。而在汽油機(jī)的氣缸內(nèi)燃油和空氣的混合是用火花塞點(diǎn)燃的。2、燃油的種類：柴油比汽油的揮發(fā)性低，每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以，用5 d m 3柴油比5 d m 3汽油能獲得更多的功率。3、燃油與空氣的混合：在柴油機(jī)內(nèi)，柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進(jìn)行的。在汽油機(jī)內(nèi)，燃油與空氣是在汽化器與進(jìn)氣管道

• 柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗量大的原因分析排除

  機(jī)油的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤(rùn)滑。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油必然有消耗，采用噴濺法使缸壁上粘附一層機(jī)油，由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在氣缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)庾饔孟?，有的被燃燒，有的隨廢氣一并排出或在缸內(nèi)機(jī)件上形成積炭，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好時(shí)，這些消耗是比較少的，一般不能**過燃料消耗值，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況隨使用時(shí)間的延

• 【常州發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)的故障診斷方法

  發(fā)電機(jī)的故障診斷方法如下：① 用螺釘旋具搭在發(fā)電機(jī)外殼上感到振手，并且發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有異響，則表明發(fā)電機(jī)軸承松曠或電樞接觸磁較；② 若電流表指示充電不足，則表明換向器或電樞線圈短路；③ 若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高或調(diào)節(jié)器限額電流調(diào)整過大，也會(huì)引起發(fā)電機(jī)過熱；④ 按時(shí)檢查發(fā)電機(jī)的軸承潤(rùn)滑脂，必要時(shí)可更換潤(rùn)滑脂；⑤ 安裝發(fā)電機(jī)時(shí)，應(yīng)保證轉(zhuǎn)子與鐵芯的間隙。間隙過大會(huì)導(dǎo)致燈光暗淡，過小會(huì)發(fā)生碰擦而過熱。軸向間隙不應(yīng)**