柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)中易被忽視的幾點內容

時間：2020-06-24

作者：和潤（山東）電力設備有限責任公司

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大型發(fā)電機機油變白故障原因分析介紹
發(fā)動機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統，正常情況下，發(fā)動機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中，經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。油底殼進水后，使機油稀釋、變質、甚至乳化。不及時解決會造成機件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。1.發(fā)動機油底殼進水故障的主要表象(1)冷卻水不正常減少。(2)機油壓力降低。如果機油壓力在同等轉速下降低100～200kPa就要及時檢查其原因。(3)發(fā)動機連續(xù)工
發(fā)電機參數：發(fā)電機組常見參數及解釋
賽達馬力發(fā)電機設備發(fā)電機的主要參數一直是客戶非常關心的問題。你知道發(fā)電機組的主要參數和表達方式是什么嗎？為了實現許多消費者對知識的渴望，今天我們總結了10個發(fā)電機組常見的基本主要參數和表達，供您參考，帶走不禮貌~1、最大功率P(kW)或S(kVA)：P為發(fā)電機導出的功率因素(P=√3IVcosφ)，S為發(fā)電機的有功功率(S=√3IV)。2、額定電壓V：一般標著400V/230V，三相額定電壓為40
發(fā)電機上充電機的B+D+W怎么接充電
1、發(fā)電機與蓄電池并聯,蓄電池負極必須搭鐵。蓄電池正極經電流表(或直接)接法電機正極,蓄電池靜止電動勢常在11.5V～13.5V,發(fā)電機輸出電壓常限定在13.8V～15V之間(24V電系8V~30V)。發(fā)電機工作時正常電壓比蓄電池電壓高0.3～3.5V,這主要是為了克服線路壓降,使蓄電池充電時既能充足,由不至于過度充電。2、國產硅整流發(fā)電機的接線柱旁均有標記或名稱,“十”或“B十”為“電樞”接線
柴油機運行時出現水溫過高怎么處理
1.水箱風扇不轉檢查水箱風扇是否運轉正常較簡單的方法就是打開制冷系統，如果壓縮機已經啟動而風扇仍未運轉則風扇一定出現了故障;在水溫傳感器斷開時會為了保護發(fā)動機而讓風扇自行運轉，對于這樣的情況可以拔掉水溫傳感器來進行判斷。2.散熱器散熱不良這種情況多發(fā)生于夏季，檢查時只需打開發(fā)動機罩觀察位于保險杠后方的散熱器是否夾雜過多的異物，如果散熱器堵塞過于嚴重則需要到修理廠進行清洗。3.節(jié)溫器無法正常打開在這