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時(shí)間：2020-06-24作者：杭州揚(yáng)科環(huán)保設(shè)備有限公司瀏覽：49

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  ? 施工現(xiàn)場(chǎng)可以看作是一個(gè)綜合性的生產(chǎn)車間，其對(duì)環(huán)境的影響是多元的，其生產(chǎn)的能耗等也是社會(huì)所關(guān)注的焦點(diǎn)。總的來(lái)說(shuō)施工現(xiàn)場(chǎng)控制環(huán)保節(jié)能，一定要從以下幾方面先入手:1、現(xiàn)場(chǎng)主要道路采用硬化路面，場(chǎng)區(qū)采取灑水、保持濕潤(rùn)無(wú)揚(yáng)塵產(chǎn)生。2、挖土、清理等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的活動(dòng)應(yīng)避開(kāi)六級(jí)以上大風(fēng)天氣。3、樓層清理時(shí)，必須先灑水再清理，防止粉塵飛揚(yáng)。4、現(xiàn)場(chǎng)主要道路硬化，保持場(chǎng)區(qū)清潔，不污染車輪從施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)出的

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  ? （五）智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善標(biāo)準(zhǔn)化是發(fā)展智能制造的重要基礎(chǔ)和推進(jìn)抓手，國(guó)家發(fā)布《國(guó)家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2015年版）》、成立國(guó)家智能制造標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)推進(jìn)組、總體組和*咨詢組。此外，連續(xù)兩年組織實(shí)施智能制造專項(xiàng)，先后支持93個(gè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)研制及試驗(yàn)驗(yàn)證項(xiàng)目；去年10月，工業(yè)和信息化部公布了首批《智能制造系統(tǒng)架構(gòu)》等12項(xiàng)國(guó)家智能制造標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目。智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系框架及多部門協(xié)

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  ?? 說(shuō)小了是對(duì)共享單車企業(yè)所提供的服務(wù)、產(chǎn)品的尊重，說(shuō)大了是整個(gè)城市出行人通素質(zhì)的提升，這并不比解決闖紅燈問(wèn)題容易太多。企業(yè)需要技術(shù)層面的獎(jiǎng)罰手段，需要法規(guī)層面的立法，較需要的則是民眾自發(fā)的道德約束?；剡^(guò)頭看，單車是人和自行車的關(guān)系，共享做定語(yǔ)，成了人、車、企業(yè)和城市復(fù)雜的融洽問(wèn)題，這在以往任何交通出行方式身上都沒(méi)有如此考驗(yàn)。公交車、地鐵、出租車、網(wǎng)約車，自有一路隨行的服務(wù)人

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  ? 短路檢測(cè)：在保證安全的情況下，將相關(guān)部分回路直接短接，如：差變送器輸出值偏小，可將導(dǎo)壓管斷開(kāi)，從一次取壓閥外直接將差壓信號(hào)直接引到差壓變送器雙側(cè)，觀察變送器輸出，以判斷導(dǎo)壓管路的堵、漏的連通性。在儀表維護(hù)中，由于差壓變送器導(dǎo)壓管排放不及時(shí)，或介質(zhì)臟、粘等原因，正負(fù)導(dǎo)壓管堵塞是經(jīng)常發(fā)生的事，通常正導(dǎo)壓管堵塞的現(xiàn)象是：變送器輸出下降、上升或不變。當(dāng)流量增加時(shí)，對(duì)變送器(變送器本身進(jìn)行輸出